В этой статье расскажем как мы докатились до такой жизни, как придумали схему ремонта и как мы делаем сами платы.
Этап первый - разработка самой печатной платы. Электронный макет для запуска в производство выглядит вот так:
здесь две платы на KIA CEED меньшего размера слева и на HYUNDAI I40 справа
Этап второй - производство самих печатных плат, с завода мы получаем вот такие заготовки без элементов:
Печатные платы с шелкографией:
Фото с обратной стороны имеет шелкографию Ledstudio Russia (остерегайтесь подделок!)
Обновление от 11.02.2020 года. Мы постоянно совершенствуем наши продукты и с декабря 2019 года мы сделали новую партию плат. Теперь платы зеленого цвета и имеют увеличенную толщину печатной платы.
Этап третий - Это важный и ответственный этап пайки электронных компонент на печатной плате.
Паяльная паста MECHANIC дает отличный результат! Внимание - паста бывает двух видов, только свинцовая дает хорошие показатели. Если нужны консультации звоните, телефоны ниже в статье.
Нанесение паяльной пасты на площадки гарантирует "фабричный" результата
Для нанесения паяльной пасты используется вот такой дозатор
Этап четвертый - после того как паста нанесена и компоненты расставлены на площадках заготовки
отправляются в паяльную печь с заданным профилем температурного режима для данной
паяльной пасты и флюса.
Паяльная печь с загружаемыми заготовками. На дисплее загруженный профиль температуры от времени.
Этап пятый - мы называем его "бабушка нажарила пирожки"... выглядит это так:
Почти готовые "пирожки" платы для ремонта дхо Hyundai i40 с напаянными комплектующими, но не всеми. Кое что требует ручной доработки.
Далее готовые болванки доводятся до рабочих прототипов, припаиваются выводные и входные провода и элементы, которые нельзя впаять в печи, обычно это комплектующие имеющие пластиковые части, например подстроечные резисторы.
Модули для hyundai i40 готовы, осталось прошить программу работы и оттестировать на нагрузке!
Посмотрите на качество полученной пайки. Считаю это очень хорошим результатом для мелкосерийного производства. Вся беда владельцев автомобилей hyundai i40 да и других, таких как KIA CEED, MAZDA CX-5 в использовании без свинцового припоя по ROHS.
Этап шестой - в разработанных драйверах мы используем микросхему Silicon Labs - EFM8. Использование этих микросхем позволяет нам создавать различные решения для управления светодиодными сборками.
Для нужного режима работы в микросхему вводится нужная программа работы - с плавным розжигом или без него. прошивка интерфейс
Программатор
Этап седьмой - В результате мы получаем готовый продукт полностью готовый к отгрузке покупателю.
Конечный продукт выглядит так:
Готовая плата для ремонта дхо hyundai i40 хендай i40
В результате долгих и упорных раздумий мной было принято единственное правильное решение с точки зрения целесообразности и вообще 42.
Никакие корпуса драйверу не нужны. Мы закатываем их в термоусадку, а где нужно делаем в ней отверстие для регулировки уровня притухания.
Это дешевле для вас и драйвер можно засунуть в лючок под фарой.
вид в фаре и стрелка где крутить яркость притухания. после настройки заклеить изолентой.
Кому было интересно ставьте лайки, пишите комментарии, оформляйте заказы. Всегда рады помочь - есть решения ДХО DRL для KIA CEED, MAZDA CX-5, HYUNDAI Elantra.
Наш канал Яндекс Дзен, подписывайтесь на новости и узнавайте самое интересное из мира тюнинга и ремонта фар быстрее всех!
Если вы отправили сообщение на электронную почту, но не получили ответ проверьте пожалуйста папку спам. Бывает почта от @led119.ru попадает в спам. Добавьте домен @led119.ru в разрешенные получатели и отправители писем.
Наши контакты: +7 [ 918 ] 432--80 33WatsApp, Viber время московское. Рабочее время с 10 до 19 Пн-Пт.
Внимание, статья обновляется и дополняется. Последнее обновление 19.08.2022 г.
* обновление от 19.08.2022 г - мы отправим авито доставкой - ссылка в низу страницы.
*************************************************** 19. 08. 2022 ********************************************** Есть такая проблема у автовладельцев HYUNDAI i40 - через некоторое время начинают выходить из строя штатные драйверы ДХО.
Происходит это от разных факторов: начиная от попадания влаги в фару и окисления контактов драйвера до банального перегрева микросхемы штатного драйвера. На автомобилях HYUNDAI i40 есть ДВА варианта штатных драйверов отличающихся режимами работы.
Вариант один: В режиме ДХО горит только сектор ДХО - часть ближе к бамперу. Габарит вокруг линзы не горит. Габарит включается только при переключении в режим габарит или при включении ближнего света. Шелкография "WAGON"
Вариант два: В режиме ДХО горят обе части. При включении режима габарит часть которая ДХО снижает свою яркость до части Габарит. Шелкография "SEDAN"
Какие были методы решения ремонта дхо hyundai i40 до появления нашего предложения:
1. Распространенный способ ремонта - перепайка микросхемы штатного драйвера .
- Требует разбора фары. При продаже автомобиля у покупателя возникнут вопросы. Также разбор фары всегда дороже по работе, чем замена без разбора фары (наше предложение)
- Имеет краткосрочный эффект. По нашим данным от недели до полугода. Эта информация получена или от наших покупателей или с форумов по проблеме ремонта фар hyundai i40
- На перепайку нет гарантии или краткосрочная гарантия.
2. Замена штатного драйвера на драйвер с разборки ( с битой фары )
- Требует разбора фары.
- Драйвер с разборки это точно такой же драйвер с hyundai i40... Они точно также будут выходить из строя через некоторое время.
- Стоимость только драйвера с разборки от 3000р и выше. По нашим данным обычно продается фара целиком (битая) от 5000р.
- Режим работы может не совпадать с штатным драйвером в другой вашей фаре. Для того, чтобы найти подходящий вам нужно знать маркировку вашего драйвера. Для этого нужно снять бампер, фару и через лючок внизу фары посмотреть маркировку, затем поставить все на место. После этого можно искать нужный драйвер...
3. Купить новую фару.
- Новая фара стоит от 60 000р!!!
- Новая фара будет отличаться по прозрачности стекла от второй старой фары.
Ироничный и честный обзор самостоятельного ремонта, который привел к замене фары целиком.
Более подробно о этих способах есть информация на сайте www.drive2.ru
Преимущества нашего предложения:
+ Ремонт можно произвести без разбора фары.
Для этого потребуется снять бампер, не работающую фару и подключить наш драйвер через лючок снизу фары. Описание как это сделать будет показано вам далее в статье. Как снять бампер и фару вы можете найти на видео в youtube.com .
+ Цена разработанного нами драйвера для ремонта режима ДХО hyundai i40 гораздо ниже, чем любые предложения на рынке.
Для сборки мы используем комплектующие, которые постоянно есть на нашем складе. Это дает уверенность в качестве сборки и понижает цену конечного изделия.
+ Гарантия на наши драйвера.
Так как мы сами разрабатываем и изготавливаем платы для ремонта ДХО это позволяет нам добиться отличного качества и долговременной работы наших изделий.
+ Мы отправляем заказы по России почтой или курьерской службой Cdek.ru .
Курьерской службой cdek.ru отправляем каждый день Пн-Пт до 16 часов.
Почтой РФ каждые три рабочих дня. ( Имеет смысл туда, где нет офисов СДЕК )
+ Простая схема установки и настройки драйвера позволит легко разобраться как установить наше решение. Вы можете показать схему установки в сервисе, автоэлектрики легко разберутся в ней.
Мы предлагаем решение этой проблемы с помощью наших драйверов настроенных для подключения в цепь ДХО HYUNDAI i40.
Решение показало себя с лучшей стороны. Мы уже смогли помочь достаточно большому количеству наших клиентов. Использование правильно подобранных, качественных комплектующих позволяют
получить отличный результат пайки не отличимый от фабричного. Все драйвера проверяются на светодиодных сборках аналогичным ДХО Hyundai I40. Так выглядят наши драйвера на финальном этапе сборки. В описании установки будут фото драйвера в термоусадке, это делается для исключения механических повреждений.
Ниже мы рассмотрим варианты поломок, схемы подключения и варианты какие комплекты можно приобрести в каждом случае.
Итак, вышел из строя только режим ДХО. Чаще всего это происходит из-за перегрева штатного драйвера и выходу из строя микросхемы фото ниже.
Даже если перепайка и реанимирует плату штатного драйвера, то увы, это ненадолго...
В некоторых случаях ремонт можно произвести без разбора фары. Для подключения драйвера в фару снимите фару с автомобиля.
Внизу фары есть лючок под которым расположен штатный драйвер. Найдите разъем выхода питания с штатного драйвера на светодиоды.
Выглядит это вот так:
Нужно провода идущие на светодиодный модуль отрезать от разъема (маркировка DRL+ DRL-) и подключить к нашему драйверу соблюдая полярность.
Если у вас вышел из строя только режим ДХО, то штатный драйвер нужно оставить как есть, так как он питает еще и режим габарита.
Ввод питания на наш драйвер можно взять от входа питания на штатный драйвер или с фишки фары. Драйвер имеет небольшие
размеры поэтому его можно разместить внутри фары через лючок. В случае если требуется настроить яркость в режиме притухания
крутим синий подстроечный резистор. При этом питание на управляющий провод драйвера должно быть подано (белый или желтый провод).
После настройки заклейте подстроечный резистор изолентой, чтобы загерметизировать корпус драйвера.
Схема подключения номер 1:
В некоторых автомобилях оказалось требуется другая схема подключения, такие случаи очень редкие.
Оказалось, что при подключении по схеме номер 1 в некоторых автомобилях в режиме регулятора режимов в положении "0" - авто дхо, режим габарита не включается.
В режимах авто и габарит габарит работает. В этом случае в режиме "0" не приходит питание на провод режима габарита PSTN и его нужно отдельно пробросить по следующей схеме:
Схема подключения номер 2:
Пояснения по схеме номер 2.
В режиме "0" авто дхо у некоторых авто по первой схеме не приходит питание на габарит.
Почему так не понятно, если благодарные покупатели, которые справились с проблемой присылали свои маркировки - о чем я постоянно прошу, то было бы заранее известно, но к сожалению пока ищем опытным путем, хотя среди столкнувшихся с проблемой особых зартруднений не вызвало.
Значит нам нужно от белого провода сделать отвод с диодом на PSTN - габарит в правильной полярности диода.
Диод мы теперь вкладываем в комплект. С одной стороны есть серая полоска маркировки она повернута в сторону ввода питания в штатный драйвер.
Диод пропускает ток в сторону где есть маркировка, а в обратную сторону не пропускает.
Для этого нужен отвод вокрук диода красный провод при этом в режиме "0" при подаче питания на ДХО питание пойдет и на ДХО и на ГАБАРИТ PSTN, но диод не даст питанию попасть на белый
провод, чтобы не допустить в этом режиме притухания ДХО. Если вы все сделали по схеме то в этом случае все будет работать корректно.
Обращаю ваше внимание, с нашими подсказками или без справились все 100% наших покупателей за что им респект.
Какие еще бывают варианты поломок?
Могут выйти из строя один или несколько светодиодов. Потребуется их замена или перепайка. В этом случае потребуется вскрывать фару.
Также может выйти из строя полностью весь штатный драйвер ( в основном причина это попадание воды в фару и коррозия штатного драйвера ).
В этом случае мы можем предложить комплектполной замены. В комплект полной замены входит еще один драйвер другого типа для подключения режима габарит отдельно.
Ток стабилизации: настроен для подключения в фару hyundai i40 в цепь ДХО;
Рабочее напряжение: 6В ~ 30В;
Температура эксплуатации: -30С ~ +50С;
Размер: 50мм Х 18мм;
НАЗНАЧЕНИЕ ВХОДОВ:
Красный +VIN - "ПЛЮС" питания Черный -GND - "МИНУС" питания Белый (или желтый) провод CTRL - вход управляющего "ПЛЮСА" - режим притухания (или отключения)
НАЗНАЧЕНИЕ ВЫХОДОВ:
Красный провод - "ПЛЮС" питания светодиодного модуля; Чёрный провод - "МИНУС" питания светодиодного модуля;
Бонус! - для наших покупателей доступна опция: плата драйвера с плавным розжигом. Многим нравится такой вариант, он позволяет не только отремонтировать ваши фары, но и добавить интересную "фишку"! Однако обращаю ваше внимание - в этом случае вам потребуется два драйвера на обе фары.
Для заказа драйверов с этим режимом при оформлении заказа в поле "комментарий к заказу" укажите - С ПЛАВНЫМ РОЗЖИГОМ. Либо напишите мне по электронной почте - укажите номер заказа и режим работы драйвера. Обращаю ваше внимание - обязательно укажите, что нужен "ПЛАВНЫЙ РОЗЖИГ"
Видео на автомобиле:
Видео с пояснениями по установке:
Наш канал Яндекс Дзен, подписывайтесь на новости и узнавайте самое интересное из мира тюнинга и ремонта фар быстрее всех!
Если вы отправили сообщение на электронную почту, но не получили ответ проверьте пожалуйста папку спам. Бывает почта от @led119.ru попадает в спам. Добавьте домен @led119.ru в разрешенные получатели и отправители писем.
***********************
Купить через авито доставку можно в нашем профиле на авито, там же есть отзывы по нашей работе. При оформлении заказа через авито выбирайте доставку боксберри. ( почтой рф по согласованию заранее )
How to fix the DRL problem on Hyundai i40? I show you how make it simple without opening headlight!
if drl is not working
So needs those part its well built and sealed.
new drl driver
Its tooks less than 15 minutes to undo one side of the bumper (plenty of material on YouTube on how to do it) and extract the headlamp.There is a small hatch on the bottom of the headlamp that gives enough access to the connections of the chip. the two-pin connector must be cut off from the old driver and attached to the new one and plugged back into the wires from the old driver, insulate and leave in the headlight.
join the cables together :
connection diagram
There is a small blue screw on the chip to adjust the brightness. But usually, it not needs. New driver fits in the headlight. after that connect the headlight and check all modes.
If you connected everything correctly, DRL will work. There are times when the LEDs are damaged. in this case, you will need to open the headlight and re-solder the damaged ones.
In some cases, you will need to connect according to the second scheme, which continues the first. If in the "0" mode the upper part of the headlight does not light, then connect according to scheme 2
if in this position the upper part of the headlight does not light, then connect according to the diagram
diagram 2
For the chip to be sent outside Russia you will have to contact the seller directly (sale@led119.ru). They will need your name and delivery address. After the payment, they will ship the item. As I mentioned you can safely pay through PayPal.
Please check your mail after a while, letters from nd@led119.ru may end up in spam
Как вы наверное знаете версия светодиодов 1533L2 была снята с производства и не поставляется более с августа 2019 года. Многим нашим покупателям понравились модули на этом типе светодиодов. Такое решение позволяло быстро собрать сложные и красивые светодиодные модули и подключать сразу на автомобиль без использования драйверов стабилизации тока.
Новые светодиоды рассчитаны на 11-18В и имеют внутри каждого светодиода свой собственный драйвер стабилизации тока. Кроме того, перед каждым светодиодным драйвером в корпусе светодиода еще подключен стабилитрон, стабилизирующий напряжение питания светодиода. Формат светодиодов изменился теперь это smd5050, но они подходят ко всем платам для 1533L2 и обычным платам для светодиодов 5450.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НОВЫХ СВЕТОДИОДОВ С ДРАЙВЕРАМИ СТАБИЛИЗАЦИИ ТОКА:
Размеры светодиодов: 15мм х 5мм;
Количество чипов: 3 чипа;
Напряжение питания: 11~18В;
Ток: 65мА;
Мощность: 1Вт;
Угол рассеивания света: 120 градусов;
Мы также планируем продажу DIY (Do It Yourself) наборов для самостоятельной сборки самых разных светодиодных модулей на основе светодиодов SMD5050
Никогда еще сборка светодиодных модулей не была такой простой! Все что нужно сделать – припаять две стороны светодиода к печатной плате и подать питание!
Ремонт ДХО KIA CEED простой рецепт от LEDSTUDIO.RU 25 сентября 2019
Всем привет! Читайте статьи нашего канала Дзентам есть много полезного и актуального для владельцев автомобилей, а также для всех любителей повозится с электронными модулями и системами освещения.
Как и у владельцев i40 для которых мы сделали рабочее решение их проблем с ремонтом ДХО, так и для счастья владельцев KIA CEED мы придумали как починить вышедшие из строя блоки ДХО. Подробный отчет о ремонте читайте в нашей статье. Ставьте лайки, комментарии приветствуются!
Фары на KIA CEED разборные. Разборка потребует прогрева монтажным термофеном по периметру или можно сделать в термопечи (обычно для профильных мастерских) .
Вот так выглядит драйвер на KIA CEED "сгорел при работе..."
К сожалению это наиболее частая проблема с ДХО KIA CEED и мы знаем как ее решить.
Разбираем фару и достаем штатный драйвер:
Зеленый - плюс ДХО, красный плюс пригасание, черный - масса
Перекидываем разъем от штатного драйвера
скрутку пропаиваем и изолируем в термоусадку
соединение остается на штатных разъемах
вход и выход подключаем через штатные разъемы!
Подключаем фару и проверяем
Внимание! Перед установкой проверяем все на не ЗАКРЫТОЙ фаре.
В KIA CEED есть два режима работы штатного драйвера.
При включенном режиме ДХО пригасание по управляющему плюсу происходит при включении габарита. В другом случае пригасание может включаться при включении ближнего света. В этом случае управляющий плюс пригасания с нашего драйвера нужно подключить к питанию ближнего света.
В этом случае драйвер вполне корректно работает, но вам потребуется поменять проводку включения драйвера. В этом нет нет ничего сложного, наши решения как раз рассчитаны для разных вариантов подключения.
Наши контакты: +7 918 432 80 33 WatsApp, Viber время московское.
Полное описание драйвера и схемы смотрите на нашем сайте ссылку для заказа добавим в ближайшее время.
Купить восстановленные форсунки и тнвд, быстро не дорого, с гарантией можно тут: вседлядизеля.рф
ДХО в фарах KIA OPTIMA 2018 года сделаны достаточно добротно. Сами светодиоды посажены на достаточно большие радиаторы, сам драйвер сделан достаточно добротно. Пока выходы штатного драйвера из строя зафиксированы только при попадании влаги в фару. При этом окислы на штатном драйвере при разборе фары видно визуально.
Потребуется разобрать фару. Сделать это можно при помощи строительного фена или специальной печи.
Полностью удаляем штатный драйвер. Подключаем драйвер от LEDSTUDIO.RU по следующей схеме:
Там где вход из фишки фары в штатный драйвер отрезаем 3х пиновый разъем и подсоединяем новый драйвер - черный к черному, красный к синему, белый к зеленому. Выход с нового драйвера два провода красный и черный подключаем на светодиоды там также красный и черный провод.
Получается вот так:
Подаем питание и проверяем. Режим ДХО будет по яркости как на другой рабочей фаре, режим притугасания можно если требуется настроить. Для этого в режиме пригасания крутим синий подстроечный резистор.
Режим ДХО:
Режим габарита (ДХО пригасает)
Ток стабилизации: настроен для подключения в фару KIA OPTIMA в цепь ДХО
Рабочее напряжение: 6В ~ 30В;
Температура эксплуатации: -30С ~ +50С;
Размер: 50мм Х 18мм;
НАЗНАЧЕНИЕ ВХОДОВ: Красный +VIN - "ПЛЮС" питания Черный -GND - "МИНУС" питания Белый (или желтый) провод CTRL - вход управляющего "ПЛЮСА" - режим притухания (или отключения)
НАЗНАЧЕНИЕ ВЫХОДОВ: Красный провод - "ПЛЮС" питания светодиодного модуля; Чёрный провод - "МИНУС" питания светодиодного модуля;
На наш склад поступили комплектующие для сборки светодиодных подсветок ручек дверей различных автомобилей. После сборки и установки выглядеть они должны примерно так:
Установка производится просто на двусторонний скотч. Питание удобно подключать к подсветке кнопок стеклоподъемников или к питанию самих стеклоподъемников.
Равномерность свечения достигается специальным рассеивающим световодом на обратной стороне акриловой пластины.
Данные товары уже в наличии на нашем складе и будут доступны к заказу сразу после того, как мы обработаем фотографии всех имеющихся товаров.
После приятного лета мы подготовили для вас подборку новых работ И так в студии Ниссан Пресейдж: * В данном случаи полный перевод задних фар на светодиоды с отражателями O-BLOCK 19 с функцией "БЕГАЮЩИЙ ПОВОРОТНИК" Можем сказать проект сложный, в двух словах: были разработаны и напечатаны шаблоны под фары и установлено 162 отражателя!!!
Дорогие друзья, сегодня решили написать тему о китайском ДХО и в чем разница от РЕАЛЬНОГО оригинала[img]file:///C:/Users/2FCC~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png[/img] И как мы решили проблему[img]file:///C:/Users/2FCC~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.png[/img] на примере авто КИО РИО 3 рестайлинг
Данное ДХО с функцией поворотника было куплено по нн-цене на просторах рунета.. Спустя мизерное время (2-3 месяца), конечно же почти все перегорело вскрываем и смотрим это чудо изнутри)))
Как оно выглядит ))
И в итоге, что мы видим? Светики 3535 желтые и белые, которые изначально светят на пределах яркости, а так нельзя!
Мы все убрали, оставив только корпус и отражатель
И поставили светодиоды 1533L2 бело-желтые, которые работают от 12 вольт и уже имеют встроенные стабилизаторы
При этом со стороны авто поставлены контролеры управления сия чудо )), а вот что стояло ранее и после вскрытия, там оказалось окисление, ппц товарищи ))
Перед вами Хонда Одиссей: Установка линз, в том числе на дальний свет 1,8 in Сборка и установка "Ангельских глазок" на базе колец MI-Circle версия GT Переделка и монтаж поворотников, в режим габарит - поворотник Покраска часть отражателей, адаптация ксенона под биксенон
1. Установлены 4 светодиодных модуля. (2 ближних 4 дальних света) 2. Изготовлены DRL c функцией притухания на ближнем свете + поворот 3. В секции дальнего света установлен модуль "ПАУК" с DRL
1. Установлены 4 Bi Led светодиодных модуля. Фары имеют 4 дальних и 4 ближних светодиодных источников света. 2. Выполнена светодиодный тюнинг фар DRL 3D с функцией разгорания при запуске двигателя и притухания на ближнем свете. 3. Маска фар окрашена под "РАПТОР" 4. Фары устанавливаются фишка в фишку и не требует дополнительных вмешательств в проводку автомобиля.
1. Установлены 4 светодиодных модуля. (4 ближних\ 4 дальних света) 2. Изготовлены DRL c функцией притухания и разгорания. 3. Установлены светодиодные модули в штатный поворот с функцией DRL\ поворот. 4. Маска фар окрашена под "РАПТОР" 5. Фары устанавливаются фишка в фишку. Не требует дополнительных вмешательств.
1. Установлены 4 квадратных светодиодных модуля. (4 ближних\ 4 дальних света). 2. Изготовлены DRL. 3. Установлены светодиодные модули в штатный поворотник с функцией DRL\ поворот. 4. Маска фар окрашена под "РАПТОР" 5. Фары устанавливаются фишка в фишку. Не требует дополнительных вмешательств. 6. Все штатные настройки сохранены.
Изготовлены светодиодные фары для Nissan Patrol GR Y61 05- 1. Установлены BiLed модули. 2. Установлены Дневные ходовые огни\ поворот. Наш сайт http://www.ledstudio.org
Изготовлены Светодиодные противотуманные фары для Toyota Land Cruiser 200 Мы готовы изготовить LED ПТФ практически на любой автомобиль. Обращайтесь! Наш сайт www.ledstudio.org
За основу взяты корпуса "альтернативных противотуманных фар" для Lexus LX470 — Галогенные линзы заменили на Биксеноновые модули Micro Morimoto. — Выполнена реализация Поворот-Дневной Ходовой Огонь-Габарит. — DRL имеет эффект розжига ксенона, а также снижение яркости на 50% при включении ближнего света.
Изготовлен комплект светодиодных фар для Mitsubishi Pajero 2 97-99 1. Установлены BiLed модули 2. Реализована функция DRL с пртиуханием и разгоранием. 3. Установлены лампы светодиодные Светодиодные лампы exLED от Ledstudio
BiLed фары Nissan Patrol GR Y61 05-
1. Светодиодный поворотник
2. Установлен светодиодный источник света модули BiLed Koito
3. Светодиодный габарит Дневные Ходовые Огни
4. Покраска
5. Эксклюзивный дизайн
Нравится уединенное порно, в котором страстная дама будет приятно ласкать киску без лишних участников? Тогда тебе точно понравится зрелищное соло зрелых на данном сайте. Кликай сюда и окунись в мир нереального порно, в котором опытные дамы каждый день публикуют свои голые тела!
Вследствие длительной эксплуатации автомобиля Chrysler Concorde его фары были сильно замутнены, поврежден защитный слой, противодействующий агрессивной среде, что естественно мешало хорошей светоотдаче. Поскольку после осмотра оптики стало ясно, что простой полировкой ее не реанимировать, специалисты Radical Customs сделали следующее: - Произвели глубокую полировку - Нанесли защитную полиуретановую пленку 3М Проблема устранена, и в данном ее решении есть немаловажный плюс - данную пленку можно подвергать полировке, что облегчит уход за фарами в будущем.
Владелец Renault Duster приехал в Radical Customs, чтобы улучшить свет и внешний вид фар своего авто, но хотел обойтись малой кровью. Поэтому наши специалисты предложили установить биксеноновые линзы для улучшения светоотдачи и покрасить отражатели в черный мат. Клиенту предложение понравилось, что и было оперативно исполнено.
Наши мастера помогли обладателю Range Rover Sport и доработали передние указатели поворота, чтобы улучшить срок их жизни, яркость и, соответственно, видимость. 💡 Поэтому установили двухцветные светодиодные модули — габаритные огни + указатели поворота.
Новый автомобиль еще не означает наличие хорошего света. Именно поэтому владелец Nissan Pathfinder и обратился в нашу студию, решив его улучшить. Специалисты Radical Customs предложили установить новые линзы, чтобы улучшить светоотдачу. А также монтировать гибкие ДХО и "ангельские глазки" для продления срока жизни линз и отсрочки замены ксеноновых ламп. Сказано - сделано! ✅ Биксеноновые линзы Hella 3.0" ✅ Гибкие ДХО с функцией повторителя поворотника ✅ "Ангельские глазки" SMD Результат, как говорится, на лицо🚘
Мастера нашей компании произвели обновление оптики автомобиля BMW 1xx E87. Установили биксеноновые линзы взамен штатных. Монтировали ангельcкие глазки BMW style взамен заводских габаритных огней.
Практически все автовладельцы желают улучшить свет фар своего железного "коня". Приехавший в наши стены Land Cruiser Prado 120 не стал исключением. И после помощи специалистов он приобрел обновленные фары. Штатные линзы заменили на биксеноновые Koito Q5 3.0" Установили маски "Porsche style" с функцией ДХО. А габаритные лампы поменяли на светодиодные.
Этот Audi Q7 не останется незамеченным! Побывав в нашей мастерской, он получил многоцветную LED-подсветку днища и новые диоды в ДХО взамен штатных. Подсветка управляется с приложения и настраивается в такт музыке. Цвет можно создать любой, например, под настроение или под цвет туфель) ДХО имеют режим притухания при включении ближнего света, а также динамический (бегущий) поворотник.
Клиент обратился с просьбой нестандартно подойти к обновлению оптики его автомобиля. Было принято решение установить биксеноновые линзы в зону дальнего света и в ПТФ для улучшения светоотдачи на дороге. Для устранения бликов — маски покрасить в черный графит. Монтировать "ангельские глазки" для выполнения функции габаритов. И заменить поворотники на модульные светодиодные. Владелец остался доволен результатом, мы — тоже!
Специально к Royal Auto Show, мы принимали участие в создании нового облика МустангЗла для Evil Empire. Не будем рассказывать насколько нас поджимали сроки, как мы горели в пламени, не спали сутками и пытались реализовать проект максимально близко к задуманному. Главное, что всё отлично получилось! А теперь детально к нашей работе: штатные фары Mustang Shelby выкрасили изнутри в черный мат, в каждую из них вмонтировали ходовые огни на сверхярких диодах (24 диода по 3 ватта умноженное на ДВА). Переработали поворотники в стиле Audi - сделали их "бегущими", используя используя яркие LED SMD 3528. И для того, чтобы можно было использовать автомобиль полноценно в ночное время, реализовали освещение через замену штатных противотуманных фар на биксеноновые модули Hella. Здесь на https://architecture-blog.info играть можно круглосуточно.
Видео с результатом работы
В штатные фары совсем свежего Ford Explorer 5 рестайлинг инсталлировали комплект квадратных биксеноновых линз Koito Q5 Square, максимально утопив их вовнутрь, изготовив индивидуальные бленды и переходные рамки, чтобы состыковать модули с автоматическим корректором. Переработали галогеновые поворотники в стиле Audi - сделали их "бегущими", используя яркие LED SMD 3528. В противотуманные фары вместо штатных лампочек установили светодиодные HB3 50 ватт. Первый подобный тюнинг-проект в России, а так же за рубежом.
Довели до ума фары Hyundai Veloster. К нам они попали уже не раз подвергнутые переделке самим владельцем. Но в этот раз он доверил дело профессионалам. Установили биксеноновую двухдюймовую линзу Morimoto ML07 в отражатель дальнего света. Подсветили изнутри все четыре линзы, получились так называемые Devil Eyes В штатных ангельских глазах перепаяли диоды на более яркие LED 5450. Изготовили и установили в родные рассеиватели дневные ходовые огни с функцией повторителя поворота аля Audi, с её "бегущими" поворотниками, используя яркие LED SMD 3528. Декоративные элементы фар оклеили в карбон.
Интересную задачу поставил перед нами владелец Infiniti FX50s, превратить штатные фонари в фонари Infiniti FX Sebastian Vettel Edition, коих автомобилей 200 штук на весь мир выпустили! Для реализации задуманного, вместо обычных стекол изготовили под заказ прозрачные, заменили диоды на сверхмощные в штатных местах (габарит-стоп) и логически продолжили цепочку, вставив их в те места, где были отверстия, но по умолчанию сами светодиоды там отсутствовали. В фонарях багажника, так же произвели замену диодов, как и в основных использовали светодиоды Piranha. Сконструировали светодиодный поворотник и задний ход, но в данном случае использовали диоды Epistar. Рассеиватели для всего вышеперечисленного изготовлены нами из плексигласа. Покраска "внутренностей" фонарей производилась специально подобранной краской, опять же всё было выдержанно в стиле Sebastian Vettel Edition. Мы выдвинули предложение не ограничиваться только фонарями, а подвергнуть изменениям и фары, дабы выдержать общую концепцию. Маски окрасили тем же сверхсекретным составом, что и заднюю оптику, дополнительно оклеив небольшие декоративные элементы под карбон.
К нам обратился владелец автомобиля Ford Mustang GT 2015, европейской модификации, в которой отсутствовали дневные ходовые огни в фаре, это один из факторов отличия от американской версии того же авто. Данный момент хотелось бы исправить и тут за дело взялись мы - тюнинг ателье CarHeart. Изготовили индивидуальные светодиодные платы, используя сверхяркие 60 штук 1 ваттных светодиодов Epistar двух цветов: белые и желтые. Таким образом реализовав в ДХО функцию повторителя поворота.
Заменили штатные лампы габаритов на светодиодные T10 36smd 3014 и лампы в поворотниках на 7443 (W21/5W) 50watt
Оптика данного авто часто попадает в руки мастеров тюнинга. Не обошла она и мои))) В фары были установлены билинзы Моримото, ангельские глазки, ДХО и Led поворотник. Декоративные части окрашены в черный мат.
В родной оптике уже второй раз перегорели светодиоды, до меня там уже кто-то побывал и не с паяльником а судя по всему с молотом и наковальней. В общем страшно колхозный ремонт был, но не об этом, посмотрим что получилось при замене всех светодиодов на наши 1533
До ремонта в режиме габарита горели только фонари в крышке багажника, на стоп горел только доп стоп сигнал.
После замены всех светодиодов все заработало очень даже ярко и замечательно
Реснички реализованы на реверсивных светодиодах 1533
К сожалению авто к нам приехало без бампера, так что на фото вот как-то так. По сути это была доработка китайских тюнинговы фар. Вот так они горели до наших вмешательств
После длительных обсуждений с владельцем мы сделали фары в стиле рестайла, добавив ему индивидуальности, но в рамках дизайна марки, так как это строгий британец. вот рестайл для понимания (на дорестайле спорный капот и омыватель в фаре, что существенно осложняло выбор дизайна): Надо было замаскировать формы старого и придать свежий вид нового. Сделано следущее:
изготовлены световоды оригинальной конструкции в качестве габарита на платах ST102
изготовлены паучьи глаза на 3Вт диодах с платой star и активным охлаждением для дополнительного дальнего и ходовых огней в авто-режиме
сделан специальный рассеиватель для поворотников оригинальной конструкции
покрашены детали маски в черный мат и черный глянец
...Новая работа с задней оптикой KIA RIO... -Изготовили и установили платы работающие в режиме Стоп -Сделали плавное рассеивание секции фары в режиме габарит -Установили плату в секцию поворотников работающие в режиме поворотника и заднего хода -Установили платы с отражателями заднего хода
Работа с задней KIA Ceed ✅Затонировали фонари виниловой пленкой ✅Изготовили и установили платы работающие в режиме Стоп ✅Сделали плавное рассеивание секции фары в режиме габарит ✅Установили плату в секцию поворотников
Идея дизайна Alternalight Москва Установлены линзы Morimoto H1 3' Кольца GT Extreme Модуль поворот\габарит\дхо на COB светодиодах в 8-ми гранных хром отражателях, через модуль управления COB светодиодами Все выкрашено в черный цвет
Работа с задней оптикой Volkswagen Jetta -Замена заводской платы на новые работающие в режиме габарит, поворотников, стоп сигнала так же изготовили плату заднего хода -Установили платы на фальшь фонари хлопушки багажника, работает в режиме габарит, поворотников и установили плату работы режима ПТФ http://vk.com/lednk
....Работа с задней оптикой Mitsubishi Lancer IX.... ✅Установили колечки в оптику работающие в режиме габарит и стоп сигналов. ✅Установка платы заднего хода. ✅Тонирование задней оптики https://vk.com/lednk
...Работа с оптикой Nissan X-Trail... ✅ Установка биксеноновых линз LX MINI D2S PRO 3",Бленда Touran , ксенон: блоки розжига LX SLIM AC 35Вт, лампы LX CERAMIC цоколь D2S 35W. ✅ Установка и изготовление оригинальных ДХО в виде реснички на Отражателях SF-BLOCK, Светодиодах 3528 2-чип БЕЛЫЙ 5000К ✅ Полировка и бронирование фар . https://vk.com/lednk
- Установка анг. глазок и покраска подложек фар в черный матовый цвет - Полная пересветка салона авто - Замена ламп накаливания на светодиодные в плафонах - Подсветка пространства ног https://vk.com/lednk
...Работа с оптикой Nissan Teana... - Установка и изготовление оригинальных ДХО в виде реснички, использовали Отражатель SF-BLOCK, Светодиод 3528 2-чип БЕЛЫЙ 5000К - Установка биксеноновых линз LX MINI H1 PRO 2.5" version 6.1 и бленды Mini X1 S. https://vk.com/lednk
Мы с гордостью представляем разработанный нами тюнинг-бокс для двигателей автомобилей. Наш контроллер двигателя позволяет экономить топливо или добавлять мощности вашему двигателю в реальном времени, прямо во время движения.
Пока что этот прототип, работает только с дизельными двигателями Common Rail (CRDI). После запуска данного контроллера в серийное производство мы займемся разработкой подобного тюнинг-бокса для бензиновых двигателей.
Контроллер подключается в разъем датчика давления топливного аккумулятора и подменяет данные по давлению в нем, обманывая блок управления двигателем. Подключение происходит через штатный разъем датчика давления, поэтому никакой модификации проводки автомобиля не потребуется. Достаточно просто подключить разъем и все - установка завершена:
Изменить параметры работы двигателя можно и при помощи чип-тюнинга. Но это требует вмешательства непосредственно в блок управления двигателем. И при этом можно легко лишиться гарантии у официального дилера. Также нередки случаи полного выхода из строя блока управления двигателем, что может привести к очень дорогостящей замене ЭБУ.
Установка YZEngine имеет следующие преимущества перед чип-тюнингом:
Установка и снятие не требует никаких особых знаний техники. Ее вполне возможно произвести своими силами даже неподготовленному водителю.
В ЭБУ и конструкцию автомобиля не вносится никаких изменений. Вы не потеряете гарантию производителя, установив наш тюнинг-бокс.
При необходимости (при продаже или прохождении ТО у официального дилера) вы легко можете снять YZDiesel с автомобиля и вернуть заводские настройки в исходное положение.
Вы легко можете сменить экономичный режим на нормальный или мощный, и наоборот прямо во время движения автомобиля. При чип-тюнинге в ЭБУ зашивается только одна прошивка и для смены режимов необходимо снова проходить чип-тюнинг.
YZEngine имеет 6 предустановленных настроек: 2 экономичные настройки (ECO 2 и ECO 1), 1 нормальная (заводские настройки двигателя, без изменений) и 3 динамичных режима (BOOST 1, BOOST 2, BOOST 3). Экономичные режимы незначительно снижают мощность двигателя, но при этом достигается пропорциональная экономия топлива. Динамичные режимы повышают мощность двигателя, пропорционально повышая расход топлива.
Конечно, чудес не бывает. И повышение мощности приводит к увеличению расхода топлива. А экономичный режим приводит к снижению мощности двигателя. Рассмотрим как это работает.
Если нам надо повысить мощность, мы занижаем данные по текущему давлению и блок управления двигателем подает большее давление в топливную магистраль. Это приводит к тому, что в момент открытия форсунок, в цилиндры поступает больше топлива, при этом мощность двигателя увеличивается пропорционально повышению расхода топлива.
Если же мы переводим YZEngine в экономичный режим, то наш тюнинг бокс будет завышать данные по давлению в топливном аккумуляторе таким образом, что реальное значение давления в топливной системе снизится. И количество топлива, которое будет попадать в цилиндры через форсунки снизится. Это, в свою очередь, приведет к пропорциональному снижению мощности двигателя. Именно за счет снижения мощности и достигается экономия.
Важно отметить, что экономичные режимы имеют следующие преимущества:
увеличение ресурса ТНВД (топливного насоса высокого давления) за счет снижения давления топлива на выходе ТНВД. Насос работает с меньшей нагрузкой, что удлиняет срок его службы.
увеличение ресурса и очистка сажевого фильтра. За счет небольшого обеднения смеси, при сжигании топлива образуется меньше сажи, что облегчает самоочистку сажевого фильтра. Сайт для поиска девушек по вызову проститутки челябинск Интим досуг для мужчин
увеличение ресурса цилиндро-поршневой группы, за счет общего снижения механических нагрузок.
Основные элементы YZEngine показаны на следующей диаграмме:
Главное отличие нашего тюнинг-бокса от продуктов конкурентов состоит в том, что YZEngine имеет не только несколько предустановленных настроек, которые можно переключать прямо во время движения автомобиля (часто подобные тюнинг-боксы настраиваются единожды при установке или не настраиваются вообще), но и в том, что все предустановленные режимы можно более тонко настроить, подключившись к YZEngine к ПК через USB.
Вот так выглядит приложение, в котором мы можем настроить увеличение или уменьшение мощности двигателя в каждом из режимов (ECO 2, ECO 1, NORMAL, BOOST 1, BOOST 2, BOOST 3), в зависимости от оборотов двигателя:
Справа вверху мы можем выбрать текущий режим, который мы сейчас будем настраивать (сейчас для настройки выбран режим ECO 1).
Ползунками мы изменяем давление в топливном аккумуляторе, в зависимости от оборотов двигателя. Чем левее ползунок - тем меньше обороты. Чем правее - тем обороты выше. Самые левые ползунки соответсвуют оборотам холостого хода. Правые - максимальным оборотам двигателя.
Если ползунок установлен на середине (значение 1000), то мощность ни повышается, ни понижается. Она остается равной заводскому значению. Поднимая ползунок вверх, мы увеличиваем мощность. Вниз - уменьшаем.
Под ползунками есть горизонтальный синий индикатор оборотов, который показывает, какой именно из ползунков сейчас оказывает влияние на работу двигателя. Таким образом мы наглядно видим, какой из ползунков нужно подвигать, чтобы увеличить или уменьшить мощность на текущих оборотах. Все настройки можно производить прямо в движении и одновременно наблюдать за реакцией двигателя на изменения.
Настроив один режим, можно приступать к настройке следующего.
Конечно мы будем поставлять данный тюнинг-бокс с уже предустановленными режимами, обкатанными на достаточно большом количестве автомобилей. Но вы всегда сможете настроить работу тюнинг-бокса более тонко, именно под свои нужды. Ни один из продуктов конкурентов не предоставит вам возможности такой гибкой настройки.
На печатной плате YZEngine предусмотрен модуль Bluetooth для подключения и настройки с телефона.
Мы сейчас занимаемся составлением технического задания приложения для телефонов на базе Android и iOS. Основной функционал настройки параметров в приложении для смартфонов будет сохранен. Вы сможете настраивать любой из предустановленных режимов работы двигателя: ECO 2, ECO 1, NORMAL, BOOST 1, BOOST 2, BOOST 3. В каждом из режимов можно будет указать: увеличивать или уменьшать мощность в зависимости от оборотов двигателя. Все настройки можно будет сохранить и поделиться или с друзьями через социальные сети и мессенджеры.
Первые версии контроллера пока что не будут поддерживать BLUETOOTH, т.к. нам нужно еще время для разработки. Но вы уже сможете настраивать параметры работы двигателя используя приложение для ПК.
Всем привет, на связи RostovLedTuning студия, и наш новый проект, который не оставит равнодушным фанатов светодиодного апгрейда автомобилей. Представляем вашему вниманию фонари для Субару Legacy
В деталях:
Всем добра, ровных дорог и хорошего предпраздничного настроения))
Изготовлены Светодиодные фары Toyota Land Cruiser 100 06-. Мы установили полностью светодиодные двух-функциональные линзовые модули для фар,которые могут переключаться между ближним и дальним светом на одном модуле. Установлен светодиодный поворот-ДХО.
Изготовлены Светодиодные фары Lexus LX 570 08-12. Мы установили полностью светодиодные двух- функциональные линзовые модули для фар,которые могут переключаться между ближним и дальним светом на одном модуле. Установлен светодиодный DRL.
Изготовлены Светодиодные фары Mitsubishi Pajero 2 97-99.
Мы установили полностью светодиодные двух-функциональные линзовые модули для фар,которые могут переключаться между ближним и дальним светом на одном модуле.
Девушки по вызвову тут dosug-55.com
Светодиодные кольца 5450 платы GT БЕЛЫЕ с стабилизаторами - 100mm Рассеиватель для колец 8mm ТИП-2, d=100mm Покраска внутренних деталей в черный мат и установка линз.
а было вот так, если присмотреться, можно увидеть выгоревшие сектора ближнего света на отражателе
Клиент приобрел китайские фары с галогеновым светом и после того, как убедился что они не светят, решил их переделать. Галогеновые линзы ближнего света были заменены на Билинза Morimoto Mini G5 D2S 2,5" Были установлены два комплекта ангельских глаз- Светодиодные кольца 5450 платы GT БЕЛЫЕ с стабилизаторами - 100mm Рассеиватель для колец 8mm ТИП-2, d=100mm После работ фары были отрегулированы по ГОСТу.
1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля. 2x Линзы: Hella New D1\D2 3.0 Bi-xenon 2x Блоки розжига: OSRAM D1\D2S 2x Ксеноновые лампы: OSRAM D1\D2S 2x Бленды: На выбор 1x Проводка: Relay Герметик для фар для надежной герметизации фары 10 Gram Silica Gel Packs удобная защита от влаги внутри фары Влагозащищающая резинка для надежной и удобной защиты от попадания пыли и влаги внутрь фары. Дневные ходовые огни (опционально)
Комплект качественного ксенона устанавливается в фару и подготавливается под установку на автомобиль. Фары будут отправлены курьером по России почтой EMS , они идут в заводской упаковке, поэтому за сохранность можно не волноваться. В результате установки комплекта биксеноновых фар Вы получаете качественный ксеноновый свет ближний и дальний свет. После замены или установки линз внешний вид фар меняется в лучшую сторону, работоспособность корректора угла наклона фар сохраняется. Возможна установка (LED BI) светодиодных линз разработанных для модернизации оптики. По индивидуальному заказу мы готовы покрасить отражатель, установить дневные ходовые огни. Что входит в ксеноновый комплект OSRAM:
1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля. 2x Линзы: Hella New D1\D2 3.0 Bi-xenon 2x Блоки розжига: OSRAM D1\D2S 2x Ксеноновые лампы: OSRAM D1\D2S 2x Бленды: На выбор 1x Проводка: Relay Герметик для фар для надежной герметизации фары 10 Gram Silica Gel Packs удобная защита от влаги внутри фары Влагозащищающая резинка для надежной и удобной защиты от попадания пыли и влаги внутрь фары. Дневные ходовые огни (опционально)
Тюнинговые фары для Kia Cerato Koup Заменены линзы на G6H1 В поворотнике установлен модуль из шести COB светодиодов Кольцо заменено с CCFL на GT Extreme Отражатель и маска поворотника слегка тонированы лаком видео по ссылке https://youtu.be/f88lKPo8ERI
Покраска масок и ангельские глазки сделанные по форме маски. Маска после смывки напыления и покраски уже с установленными кольцами максимальная яркость чуть притушено для фото на минимальной яркости на машине для сравнения до и после
Это пока середина проекта, начало конца. Начал делать еще весной. Долго подбирал материалы и искал способ обработки. Много сил и средств потратил. Я не первооткрыватель, начали делать такие кольца в США и потом уже в Китае)) Посовещавшись с клиентом решили доработать. В отличии от знаменитых колец OSS насечка сделана по всему периметру колец. И есть ножка крепления, которая облегчает установку и не портит внешний вид. В Китайских кольцах насечки нет совсем. То есть если смотреть на кольцо, то светодиоды все на виду. И светодиоды напаяны с большим расстоянием, проигрывает и яркость и внешний вид. Надеюсь скоро поставим на машину)
Тюнинг передних фар Skoda Octavia A7 Изготовление ресниц в оптику и ПТФ по индивидуальному дизайну Ресницы — акрил, светодиоды 3528, напаяны вплотную. Стабилизаторы тока — ШИМ Установка линз Koito Square с оригинальными лампами D2S, маски линз и фар выкрашены в цвет авто. Реснички работают в двух режимах — габарит и ходовые огни. Отзывы игроков о онлайн казино Vavada почти всегда положительные, благодаря системе зеркал, вавада приложению и bonus vavada. Vavada su онлайн казино С нетерпением ждет в гости новых игроков и постоянно разыгрывает немалые деньги Вавада!!!
По каким то причинам в этих фарах вместо штатных диодов были вклеены диодные ленты на 3528 для поворота и 5050 для габарита. Заменил на COB 0,6ватт бонусом появился поворотник в боковой секции (возле крыла) где его в стоке нет
Мощное Bi Led освещение фары Мицубиси Челленджер 1997 г.в., превосходящее по качеству стандартный галоген и ксенон. Светодиодный свет позволяет видеть все дорожное полотно и обочины, а не только полосу движения, высвечивая фигуры всех приближающихся пешеходов, животных, а также съезды и повороты с дороги. В результате установки Bi Led модулей на Мицубиси Челленджер 1997 г.в. увеличивает комфортность движения и его безопасность в сумерки и ночью. Экономия времени на обслуживании. После зимних поездок будет достаточно простой полировки "стекла". Внимание! Ledstudio.ru предлагает своим клиентам только качественные, надежные биксеноновые фары. Подробности – у наших консультантов, номера телефонов вы найдете в разделе «Контакты».
Что делать, если новые фары на автомобиль стоят дорого? Если штатные линзы светят, но не дают нужного освещения?Если вы устали каждые 3-6 месяцев заглядывать в автосервис менять световое оборудование? И что делать, если вы очень-очень хотите решить проблему освещения быстро и недорого? Ответ очевиден: приобрести комплект для ремонта или модернизации автомобильных фар в ledstudio!
Что входит в ксеноновый комплект: 2x Линзы: Morimoto Bi-xenon 2x Блоки розжига: Morimoto KET 2x Ксеноновые лампы: Morimoto 2x Бленды: На выбор 1x Проводка: Relay Герметик для фар для надежной герметизации фары 10 Gram Silica Gel Packs удобная защита от влаги внутри фары Влагозащищающая резинка для надежной и удобной защиты от попадания пыли и влаги внутрь фары. Дневные ходовые огни Switchback XSB или RGB* (опционально) Прозрачные стекла (опционально)
Говорят, что глаза – зеркало души. Если взгляд потухший, то даже самый известный и красивый человек не сможет вызвать у вас положительные эмоции. Что входит в светодиодный комплект KOITO: 1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля. 2x Линзы Bi Led Koito 2x DRL\бегущий поворот 1x Проводка: Relay Герметик для фар для надежной герметизации фары 10 Gram Silica Gel Packs удобная защита от влаги внутри фары Влагозащищающая резинка для надежной и удобной защиты от попадания пыли и влаги внутрь фары. Дневные ходовые огни Switchback XSB или RGB* (опционально) Внимание! Ledstudio.org предлагает своим клиентам только качественные, надежные биксеноновые фары. Подробности – у наших консультантов, номера телефонов вы найдете в разделе «Контакты».
Toyota Land Cruiser Prado 120 Фары вроде бы игл айз, но точно не помню ПТФ оригинал
Работа: Установка 4-х линз моримото G5 H1 Pro в головную оптику Установка morimoto matchbox в ПТФ Установка ярких диодов в поворотники
На этом фото можно попробовать разглядеть включенную аварийку. Собственно после этого было предложено заняться и поворотниками, теперь там установлены по 9 емитеров с отражателями http://led119.ru/upload/blog/73c/11.jpg
Работы по головной оптике: Установка ДХО из 1533 Замена линз на восстановленные Valeo New Замена ламп на Osram CBI 5000K Снятие хрома с реснички Изменение формы и покраска масок в черный Мойка, чиста стекол
Работы по фонарям габарит\поворот: Замена диодов на 1533 реверсивные Установка блока управления и обмана бортового компьютера
Установка ламп в подсветку номера со встроенной обманкой бортового компьютера на основе 1533
В каждой секции разместилось по 20 светодиодных модулей (размер одного модуля 2х2см, длинна 10 модулей 21,2см).
Для получения матового эффекта рассеивания была использована "Пленка матовая PVC+поликарбонат" (Артикул: 81050), а также сами модули были выкрашены.
Модули выполняют следующие функции:
ДХО/Габарит -Эффекты разжигания под ксенон (на видео), либо динамический от центра по краям(на мой взгляд интересный). Оттенок можно настраивать переключателем на модуле управления.
Поворот - Эффекты заполняющий (на видео), либо бегающий. Оттенок можно настраивать переключателем на модуле управления.
Стробоскоп и режим охраны(на видео).
Для наглядного сравнения фото с пленкой матовой PVC и без.
www.ledstudio.org Вся проводка и блоки розжига D1S расположена внутри фары Ford Explorer. Угол наклона фар сохраняется.
Что объединяет Мерседес и БМВ, Ауди и Кадиллак, Рено, СААБ и еще десяток известных автобрендов? Гадать можно долго, поэтому сразу дадим ответ: возможность использования для ремонта и модернизации автомобильных фар оригинальных биксеноновых и светодиодных комплектов Osram и Koito.
Используя наш оригинальный ремкомплект, вы сможете:
- повысить яркость свечения фар; - расширить зону освещения дороги при движении в темное время суток; - сделать ваше путешествие более комфортным и безопасным.
Внимание! Ledstudio.org предлагает своим клиентам только качественные, надежные и оригинальные ремкомплекты для автомобильных фар. Подробности – у наших консультантов, номера телефонов вы найдете в разделе «Контакты». Любите жаркий инцест, в котором вся семья принимает участие в таком незабываемом удовольствии? Тогда настоятельно рекомендуем посмотреть семейное инцест порно по этой ссылке . Тут для вас найдутся возбуждающие видеоролики, где отец страстно ебет дочь, бабушка занимается групповухой с внуками и многое другое. Переходи и получай удовольствие на досуге.
ledstudio.org Вся проводка и блоки розжига D1S расположена внутри фары Trailblazer. Угол наклона фар сохраняется. Говорят, что глаза – зеркало души. Если взгляд потухший, то даже самый известный и красивый человек не сможет вызвать у вас положительные эмоции. Согласны? Наверняка да. Но самое интересное, что это утверждение в полной мере относится и к автомобилям, ведь яркий, ровный, уверенный свет фар всегда привлекает внимание окружающих. Есть вопросы? Позвоните или напишите нам, телефоны и адреса электронной почты размещены в разделе «Контакты».
P.S. Комплекты для ремонта фар Вы сможете приобрести с отсрочкой оплаты.
Всех категорически приветствую! Начали мы практиковать изготовление светодиодных модулей:
Модуль собирается из специально разработанной платы со светодиодами, рассеивателя, ну и собственно, корпуса. Светить будет тем же цветом, что и светодиоды, яркость падает незначительно, из-за высокой плотности светодиодов. Плата разрабатывается по эскизу, снятому с оптики, светодиоды используются 5450 или 3528, смд резисторы, импульсный стабилизатор. Корпус, или точнее, рамка- алюминиевый, рассеиватель- фрезерованный акрил или поликарбонат. Используем и как дхо, и как задние габариты, в планах сделать и поворотные модули. Также возможно изготовление светящихся надписей в оптике. Вот как выглядят: Для изготовления модуля требуется фара или фонарь для снятия размеров(если такового еще нет у нас) Сроки изготовления - от двух недель.
Изготовлены Светодиодные фары Honda Pilot 08- Мы установили полностью светодиодные двух-функциональные линзовые модули для фар, которые могут переключаться между ближним и дальним светом на одном модуле. Луч ближнего света на 30% шире бимодуля Hella 3 New. Дальний свет светодиодного модуля Koito имеет ярко выраженные границы и имеет сконцентрированный в центре луч. Что входит в комплект: 1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля Honda Pilot 08- 2x Bi Led линзы: Koito 2.8 Bi led 2x Светодиодные лампы: дальний свет 9005 2x Бленды: Apollo 3.0 1x Дневные ходовые огни совмещенные с поворотом. 2х Светодиодные габаритные огни
Изготовлены Светодиодные фары Toyota Sequoia Bi Led Мы установили полностью светодиодные двух-функциональные линзовые модули для фар, которые могут переключаться между ближним и дальним светом на одном модуле. Если вы решили заказать комплект светодиодных фар для вашего автомобиля, но не смогли найти в каталоге оборудование нужной марки, отправьте нам письмо по адресу nd@led119.ru В заявке на приобретение биксеноновых или светодиодных фар укажите: -модель, марку и год выпуска вашего автомобиля; -требуется ли покраска и/или светодиодный тюнинг фар (ангельские глазки, ДХО и пр.); -как вас зовут и контакты для связи. Получив заявку, мы сделаем предварительный расчет стоимости биксенонового комплекта, идеально подходящего именно для вашего автомобиля. Внимание! Мы ценим время наших клиентов, поэтому при отсутствии в каталоге нужного вам оборудования мы дарим скидку на изготовление фар или светодиодный тюнинг фар по проекту заказчика (возможности компании LEDSTUDIO позволяют работать с автомобилями любых марок любой страны происхождения).
Что входит в комплект:
1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля. 2x Комплект Led Fog 2x Линзы: Bi Led 2x Led штатный дальний свет 2x Led габариты 2x Led поворот 2x Дневной ходовой огонь стиль Panamera 1x Проводка: Relay Герметик для фар для надежной герметизации фары 10 Gram Silica Gel Packs удобная защита от влаги внутри фары Влагозащищающая резинка для надежной и удобной защиты от попадания пыли и влаги внутрь фары
Изготовлены светодиодные фары Nissan Patrol GR Y61. Мы установили полностью светодиодные двух-функциональные линзовые модули для фар, которые могут переключаться между ближним и дальним светом на одном модуле. Если вы решили заказать комплект биксеноновых или светодиодных фар для вашего автомобиля, но не смогли найти в каталоге оборудование нужной марки, отправьте нам письмо по адресу nd@led119.ru В заявке на приобретение биксеноновых или светодиодных фар укажите: -модель, марку и год выпуска вашего автомобиля; -требуется ли покраска и/или светодиодный тюнинг фар (ангельские глазки, ДХО и пр.); -как вас зовут и контакты для связи. Получив заявку, мы сделаем предварительный расчет стоимости биксеноновых или светодиодного комплекта, идеально подходящего именно для вашего автомобиля. Внимание! Мы ценим время наших клиентов, поэтому при отсутствии в каталоге нужного вам оборудования мы дарим скидку на изготовление фар или светодиодный тюнинг фар по проекту заказчика (возможности компании LEDSTUDIO позволяют работать с автомобилями любых марок любой страны происхождения). Что входит в комплект: 1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля. 2x Линзы: Bi Led 2x Led габариты 2x Led поворот 2x Дневной ходовой огонь стиль Panamera 1x Проводка: Relay Герметик для фар для надежной герметизации фары 10 Gram Silica Gel Packs удобная защита от влаги внутри фары Влагозащищающая резинка для надежной и удобной защиты от попадания пыли и влаги внутрь фары.
Вот такими они получились, в ближний использованы 3" моримото D2S, в дальний 2,5" под цоколь H1. ДХО запитал от стабилизатора на 7140 при включении ближнего притухает. Поворотник собран из 5450 смд светодиодов, в прозрачных 16гранных отражателях. Брутально так получилось. В совокупности с губой roadest вписалось все очень гармонично.
Доработка задних фальш фонарей на XL, использовал в работе: красные , желтые smd 5450,8-гранные отражатели, драйвер на 7140 в режиме стоп-габарит. Доработал также и фонари в крыле- заменил штатные светодиоды на 5450, поставил обманки на стоп и поворот, во избежание ошибки. Центр фонария использовал в качестве сигнала поворота. Вот так смотрятся на авто:
Сердце наших фар Bi Led линзы - OEM Koito наши светодиодные линзы имеют хорошую заливку дорожного полотна, равномерное распределение светового потока во всех контрольных точках. Луч ближнего света на 30% шире и ярче бимодуля Hella 3 New. Дальний свет светодиодного модуля Koito имеет ярко выраженные границы и имеет сконцентрированный в центре луч. Что входит в комплект: 1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля. 2x Bi Led линзы: Koito 2.8 Bi led 2x Бленды: на выбор 1x Дневные ходовые огни.
Для изготовления комплекта мы используем новые фары. Bi Led линзы — OEM Koito наши линзы имеют хорошую заливку дорожного полотна, равномерное распределение светового потока во всех контрольных точках. Луч ближнего света на 30% шире бимодуля Hella 3 New. Дальний свет светодиодного модуля Koito имеет ярко выраженные границы и имеет сконцентрированный в центре луч по форме сердечка. Что входит в комплект: 1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля. 2x Bi Led линзы: Koito 2.8 Bi led 4x Светодиодные лампы: дальний свет 9005 \ DRL 9005 2x Бленды: Bulet 1x Дневные ходовые огни совмещенные с поворотом. 1х Светодиодная лампа габарита.
После замены или установки линз внешний вид фар меняется в лучшую сторону, работоспособность корректора угла наклона фар сохраняется. Возможна установка (LED BI) светодиодных линз разработанных для модернизации оптики. По индивидуальному заказу мы готовы покрасить отражатель, установить дневные ходовые огни. Что входит в комплект: 1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля. 2x Линзы: Koito D1\D2 3.0 Bi-xenon 2x Блоки розжига: XB35 D1\D2S 2x Ксеноновые лампы: XB D1\D2S 2x Бленды: На выбор 1x Проводка: Morimoto Relay Герметик для фар для надежной герметизации фары 10 Gram Silica Gel Packs удобная защита от влаги внутри фары Влагозащищающая резинка для надежной и удобной защиты от попадания пыли и влаги внутрь фары. Дневные ходовые огни Switchback XSB или RGB* (опционально)
Задний фонарь. стоп-габарит на базе Отражатель O-BLOCK D-19 с модулем мерцания exModule для стопов с эффектом мерцания (CTR-FLASH02) Type2, поворот на базе Отражатель 16-ти гранный хром (Q BLOCK 2 F/L) для SMD светодиодов, задний ход Линза 30 градусов для мощных светодиодов черная exLENS-30 с Светодиод 3W БЕЛЫЙ 6000K emitter LEDSTUDIO ( супер яркие 240 Люмен), модуль противотуманного блока на базе Отражатель 16-ти гранный хром (Q BLOCK 2 F/L) для SMD светодиодов HyperFlux КРАСНЫЙ (2 чип) Фара головного света. Билинза Morimoto D2S PRO 3" Светодиодные кольца SUNFLOWER 90mm,белые 6000к дхо на базе Линза 30 градусов для мощных светодиодов черная exLENS-30 с Светодиод 3W БЕЛЫЙ 6000K emitter LEDSTUDIO ( супер яркие 240 Люмен),поворот Отражатель 8-ми гранный хром (Q BLOCK 2 F/L small) Линза SMD CLIP LENS для 5450 CLEAR (прозрачная)exModule SST-1 для повторителей в зеркала габарит поворот Лампа светодиодная exLED 5450 30P T20 3057/3157A/3757A (американский) БЕЛО-ЖЕЛТАЯ Противотуманки. Кольца MI-CIRCLE 90мм, версия GT, БЕЛЫЕ (со стабилизаторами, 2 шт)
Установили модуль поворот габарит и ангельские глазки.
Кольца MI-CIRCLE 90мм, версия GT, БЕЛЫЕ (со стабилизаторами)
Рассеиватель для колец GT, d=90mm
Отражатель DU-BLOCK
Проекты домов Z500 проекты одноэтажных домов в Киеве
LEDSTUDIO.ORG это команда профессионалов, дизайнеров, разработчиков современного дизайна стайлинга автомобилей. Это многолетний опыт сотрудников и использование самых новых разработок в сфере светодиодного освещения, высокое качество исполнения деталей и комплектующих.
В работе использовали. Готовые модули плафонов для KIA SPORTAGE R Светодиодные модули + рассеиватели подсветки плафонов KIA SPORTAGE 2011 (RML-12) (перед+центр) Светодиодная подсветка ручек дверей для SPORTAGE R 2011 [SPORTAGE R] КРАСНАЯ DB2 для5450
В работе использовали, Светодиодные модули под рефлектор для передних поворотников для MOHAVE (2008) (Л+П, 2 шт) Светодиодные модули передних поворотников на базе QF-BLOCK для MOHAVE (2008) (Л+П, 2 шт) Кольца MI-CIRCLE , версия GT, БЕЛЫЕ (со стабилизаторами, 2 шт)
Сборка и установка модулей: Светодиодные модули передних поворотников на базе QF-BLOCK для MOHAVE (2008) (Л+П, 2 шт) - 9695-LS-AS Светодиодные модули под рефлектор для передних поворотников для MOHAVE (2008) (Л+П, 2 шт) - 9694-LS-AS
Для изготовления комплекта мы используем новые фары. Сердце наших фар биксеноновые линзы - OEM Koito 3.0 наши линзы имеют хорошую заливку дорожного полотна, равномерное распределение светового потока билинзы OEM Koito во всех контрольных точках. Луч ближнего света на 30% шире бимодуля Hella 3 New. Дальний свет модуля Koito 3.0 имеет ярко выраженные границы и имеет сконцентрированный в центре луч. Ксеноновые лампы используются самые лучшие под цоколь D1S\D2S. Блок розжига используется самые надежные и только новые D1\D2. Комплект качественного ксенона устанавливается в фару и подготавливается под установку на автомобиль. Фары будут отправлены курьером по России почтой EMS , они идут в заводской упаковке, поэтому за сохранность можно не волноваться. В результате установки комплекта биксеноновых фар Вы получаете качественный ксеноновый свет ближний и дальний свет. После замены или установки линз внешний вид фар меняется в лучшую сторону, работоспособность корректора угла наклона фар сохраняется. Возможна установка (LED BI) светодиодных линз разработанных для модернизации оптики. По индивидуальному заказу мы готовы покрасить отражатель, установить дневные ходовые огни. Что входит в комплект:
1x Комплект новых фар для Вашего автомобиля. 2x Линзы: Koito D1\D2 3.0 Bi-xenon 2x Блоки розжига: XB35 D1\D2S 2x Ксеноновые лампы: XB D1\D2S 2x Бленды: На выбор 1x Проводка: Morimoto Relay Герметик для фар для надежной герметизации фары 10 Gram Silica Gel Packs удобная защита от влаги внутри фары Влагозащищающая резинка для надежной и удобной защиты от попадания пыли и влаги внутрь фары. Дневные ходовые огни Switchback XSB или RGB* (опционально)
В данной работе имелось два комплекта фар - Китайский тюнинг (целые, плохо светят) и оригинальные но с полностью разрушенным корпусом. Задача собрать из 4 фар две с оригинальной начинкой и тюнинговой маской с нашей доработкой и нашими реверсивными светодиодами 1533.
Вот как светят китайские светодиоды
Режим габарита на наших светодиодах по яркости как 100% яркость китайских светодиодов.
Ну собственно ДО я думаю никому не надо показывать. все знают ниву.
А вот после....
Поворотники были взяты белые.
Задние фонари были взяты для работы тюнинговые Prosport
Ну и понеслось
ГАБАРИТ
СТОП
ПОВОРОТ
Сверхяркий задний ход на мощных светодиодах
Повторители были взяты тоже белые пересвечены мощными светодиодами и закрыты светорассеивающим материалом и заклеены частично черной пленкой
Передние плафоны были доработаны по такой же технологии
Для головного освещения были приобретены прозрачные фары и в них были вмонтированы би-ксеноновые линзы.
Режим работы ДХО
Режим габарита
Ну и включим же весь свет
Ближний на ксеноне, теперь это свет
А теперь освещение на салона опять же на мощных светодиодах
Так же в плафоне крайние сегменты были задействованы под мягкий синий свет
Подсветка в ноги была выбрана тоже синяя
Щиток приборов и подсветка клавиш так же синие
А вот еще доработка. В данный автомобиль мы установили подлокотник от Land Cruiser 100 и реализовали в каждом ящичке свою автоматическую подсветку синим цветом.
Этот заказ поступил от моего самого главного заказчика - моей дочери. Любуйтесь микропроектом. ))) Все включается отдельно. Мигалки вообще стробоскопят.!!!!!!
переделывали родной плафон фронтального погрузчика. Клиент захотел, кроме направленного света через вращающийся рассеиватель и большой сектор плафона, сделать еще мягкий синий свет. Поэтому дополнительно была установлена кнопка в центре панели управления. Каждое онлайн казино предлагает клиентам на выбор свой собственный список поощрений. Эта работа направлена на создание справедливых рейтингов казино по нескольким параметрам. Обзор на игровой клуб Фараон действительно написан опытным игроком, вот на сайте https://obzory-kazino.com.ua/kazino-faraon/ представлен обзор в котором расписано всё по мелочам. С развитием рынка гемблинга интернет-пользователям стало доступно онлайн казино на Андроид. Получите истинное удовольствие от игры в одном из лучших казино в Минске. Есть ли идеальная система для получения призовых из казино?
Синяя подсветка
А вот так вот светит большой сектор плафона на мощных светодиодах.
В общем фары бил интересные но одно неоновое кольцо погасло, а нижний сектор дхо был настолько слаб, что тянул только на габарит да и то только ночью. Решили довести до ума идею китайцев.
СЛЕВА ФАРА КИТАЙСКАЯ, СПРАВА УЖЕ ДОРАБОТАННАЯ
При включении ближнего кольцо сразу тухнет, а сектор дхо притухает на 70%
При включении поворота и кольцо и дхо притухают на время работы поворота
В статье представлены два микроавтобуса. Они разных марок, но схожи по дизайну и конструкции. У этих моделей есть один недуг, часто перегорают лампы ближнего света, да и другие тоже. Владелец первого авто хотел избавиться от частой замены ламп, я предложил простой вариант, установить светодиодные кольца. Теперь днем водителю не нужно включать основной свет, света от колец достаточно чтобы обозначить авто. Кстати лампы он стал менять реже. Во втором случае автомобиль работает на межгороде и хороший свет ему был необходим. Я предложил установить билинзы и кольца, только уже GТ. Также предложил закрасить декоративный хром в черный мат. Клиент одобрил все предложения.
В большинстве своем оптика этой модели Форда не имеет линз, хотя по отзывам владельцев не часто встречаются нарекания на качество света. Тем не менее владелец данного авто обратился с просьбой установить билинзы, а также придумать что-то эдакое. Оговорюсь сразу, что не считаю данную разработку плагиатом, а лишь повторением со своими доработками. Дело в том, что похожая работа встретилась мне на просторах инета. Я предложил идею клиенту, он дал добро. В работе использовались билинзы Morimoto Mini G8 D2S 3,0" и бленда TIGUAN 3". К сожалению на момент сборки светодиоды Emiter 1W, использовавшиеся в режиме ДХО, имелись в наличии только теплого свечения, поэтому при включении всех режимов видна разница в цвете, но клиент не хотел ждать заказа и решил оставить так как есть. Хромированные части были окрашены в черный мат. Дополнительно клиент попросил реализовать режим "дьявольские глазки".
В оптику авто установлены билинзы Morimoto Mini H1 PRO. Бленды RANGE ROVER и кольца GT 75мм. Светодиоды SMD 3528 белые 5000 К 2 чипа. Диаметр нижней части бленды оказался таким же как и сектора ближнего света фары, пришлось вырезать очень большой кусок бленды , чтобы подогнать в сектор. Повозился прилично, зато получилось очень хорошо. Выглядит как будто штатная установка.
В оптику авто установлены билинзы Morimoto Mini H1, на маске кольца GT 75 мм. Подложка и сектор дальнего света окрашены в черный матовый цвет. С фонарями практически ничего не делалось, только покраска внутренних частей в черный мат и рассеиватели оклеены белой матовой пленкой. Скромно, но со вкусом.
Готов проект Quadro IRIS Toyota Land Cruiser 200 12- В проекте использовали альтернативную оптику. Оставили только корпус, Все остальное выкинули и заменили на оригинальные комплектующие.
Здесь все очень просто. Владелец этого "Равчика" хотел лишь чтобы при включении зажигания у него горели ходовые огни. Условия были, чтобы не было ничего лишнего в фарах. Я предложил ему сделать ДХО в секторе габарита, благо места там предостаточно. Режим работы получился такой, при включении зажигания сектор габарита загорается ярко, при включении габарита ДХО тухнет, габарит работает в штатном режиме.
Автомобиль был привезен из США, эксплуатировался где-то на побережье. И не мудрено было услышать от владельца, что свет далеко не идеальный. При визуальном осмотре было обнаружено много пыли и грязи внутри фары, также стекло было покрыто матовым налетом, что бывает при эксплуатации около морской воды, хотя налет появляется и при других обстоятельствах. Я рекомендовал владельцу установить билинзы и сделать полировку стекол фар снаружи и внутри. В процессе работ было принято решение установить светодиодные кольца, поменять габаритную лампу на светодиодную. Позже ещё было решено сделать ДХО, так как маска линзы по форме имела срез и внизу отражателя под линзой оставалась пустота и ее нужно было заполнить. Хром масок частично облупился, выход один покраска в черный мат. После окончания работ клиент остался очень доволен, особенно тем, что днем не нужно принудительно включать свет. И конечно тем, что основной свет кардинально улучшился.
Работ связанных с данным авто много, решил и я добавить свои пять копеек. Маски фар были окрашены в черный мат, были установлены полюбившиеся мне компоненты O-BLOCK с двойной функцией ДХО/поворот, модули 2 WEY. Так как режим ДХО был реализован, я убрал лампу габарита и объединил два сектора в один поворот. В качестве рассеивателей использовал потерянные для нас навсегда STAR BLOCK хром. Платки резал сам для HIPERFLUX 2 чипа. С фонарями пришлось повозиться. Работа не первая на сайте, но каждый придумывает как может. Получилось не плохо, клиент доволен. Использовал отражатели 16-ти гранный хром (Q BLOCK 2 F/L), наклейки 16 мм, HIPERFLUX 2 чипа желтый и красный, https://maltakiss.com SMD 5450 белый, платки стоп/габарит, керамические резисторы и др. всякую мелочь. К сожалению режим стоп и З.Х не фотографировал , но как светит понять можно. Также была реализована подсветка пространства ног и установлены линейки в зеркала для режима поворотника.
Владелец авто обратился ко мне с просьбой доработать оптику, а именно установить LED глазки. Конечно фары позволяют это сделать, сектора круглые и смотрелось бы не плохо. Но я посчитал, что этот автомобиль потерял бы свою индивидуальность и предложил клиенту отказаться от данной затеи. А вместо этого предложил покрасить маски фар в черный матовый цвет, фары как бы объединились с крышками ПТФ и решеткой радиатора, все очень эстетично смотрится на общем фоне. Также предложил заменить слабенькую лампу Т10 отвечающую за дневной свет на мощную светодиодную сборку, выглядит она ТАК Чтобы сборка не выглядела инородно, мне нужно было придумать что-то вроде маски. Выход нашел,не удивляйтесь, в магазине сантехники. В магазине я увидел декоративные крышки которые закрывают гайки подключения смесителя для ванн. Они хорошо подходят к нашим модулям. Я купил пластиковые,все равно закрашивал, но в продаже есть и хром и алюминий. Что вышло смотрите ниже.
Рестайлинговые версии данной модели уже имели в своем оснащении ДХО. Но первые версии были обделены этим гаджетом. Хозяин этого авто попросил доработать оптику, но чтобы было приближено к оригиналу. В доработке были использованы компоненты O-BLOCK, SMD 3528 и 5450. Клиент остался доволен, мало того после этого ко мне приехал ещё один Лексус с такой же заявкой.
Изготовлены фары для автомобиля LAND CRUISER PRADO 150. Мы установили светодиодные линзы для прямой замены штатных линз, а также модернизации фар рефлекторного типа.
Светодиодные линзы как и биксеноновые линзы имеют функции ближнего и дальнего света.
В проекте OCULAR FORD EXPLORER 2007-2010 были реализованы DRL, установлены фирменные светодиодные лампы exLED в штатные места боковых габаритов.
В результате установки БИКСЕНОНОВЫХ ФАР ДЛЯ FORD EXPLORER 2007-2010 проект OCULAR Вы получаете: - улучшение в разы качества света; - увеличивается комфортная скорость движения; - повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные; - оригинальный и красивый дизайн.
Установлены диодные двухцветные ангельские глазки, область поворотника засеяна 3D модулями с двухцветными диодами. Маска фары выкрашена в черный матовый цвет.
Единственный способ улучшить световые характеристики фар головного света Honda - это установка новых биксеноновых фар от Ledstudio Honda Pilot. В результате установки биксеноновых фар от Ledstudio Honda Pilot Вы получаете: - улучшение качества света, увеличивается комфортная скорость движения; - повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные; - авторский и неповторимый дизайн, который выделяет Ваш автомобиль из "серой массы".
Установлены ОЕМ линзы и блоки розжига AlBosch D3S ДХО на трёхваттных эмиттерах Поворотники - одноваттные емиттеры Кольца GT Extrime Покраска в черный цвет
Требовалось установить билинзы, подсветить их красным, и переделать поворотник нормальным полировальным оборудованием на тот момент не обладал, поэтому стёкла остались в неудовлетворительном состоянии
В России автомобиль Nissan Juke не комплектуется оригинальными ксеноновыми фарами, основной и самый достойный вариант исправления плохого освещения - только установка Биксеноновых фар от Ledstudio. Доступны варианты со светодиодными линзами.
В результате замены модулей Вы получаете: - улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения; - повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные; - в результате автомобиль имеет 2 дальний ксеноновых источника света
Герметизация, очистка внутренностей, полировка Установка диодных поворотников на одноваттных емитерах в линзах Лампы габаритов заменены на диодные с двумя 1533L2
Галогеновые фары заменены на ксеноновые Комбинированная покраска в черный и белый цвет Установка ходовых огней Лампа поворотника заменена на диодную с функцией габаритов
Комплексный тюнинг передней оптики Hyundai SantaFe DM Покраска хрома в черный цвет Установка квадратный ангельских глазок с режимом поворотника Установка модулей поворотников с режимом габарит Подсветка линз красным цветом Установка ходовых огней в противотуманные фары
История с некачественной оптикой у фар Toyota Avensis, а точнее с освещением дорожного полотна известна давно. Несмотря на то, что производителем передних фар Toyota Avensis является концерн Koito известный своими качественными решениями в области автосвета, с данным автомобилем у них это не вышло. Кто-то пытается отделаться банальной заменой ксеноновых ламп, этот лишняя трата времени и денег. Сердце наших фар - биксеноновые модули. В этом комплекте используются биксеноновые линзы - Morimoto D2S Mini 3.0.
Сердце наших фар - биксеноновые модули. В этом комплекте используются биксеноновые линзы - Morimoto D2S Mini 3.0. На фото представлен лишь один вариант оформления биксеноновой линзы Morimoto D2S Mini 3.0. Для этого комплекта мы используем новые неоригинальные галогенные фары Eagle Eyes, Depo. Так как фары именно этого производителей по качеству не уступают оригинальным и при этом также являются разборными. Блок розжига используется выносной герметичный блок розжига Morimoto 3Five Long Cord. Также возможна установка Блоков розжига под лампу ксенона D2S Mitsubishi Gen IV - Matsushita Gen V - Denso Slim. Блоки герметично подключается в фаре, на проводе одета влагозащитная резинка. Выносной блок розжига Morimoto 3Five Long Cord необходимо будет закрепить под фарой на кузове автомобиля, в комплекте идет необходимый крепеж для блока розжига.
Оригинальные фары Chevrolet Captiva 2012 этого автомобиля неразборные, стекло фар приклеены на так называемый резиновый герметик. Установка биксеноновых линз и тюнинг фар Chevrolet Captiva от Ledstudio.org производится в секцию ближнего света. Фара полностью разбирается, снимается стекло фары, элемент отражателя ближнего и дальнего света, затем все декоративные элементы и и проводка.
В автомобиль были установлены билинзы Morimoto Mini PRO H1 2.5" с масками Бленда JINO 3" кольца были с масками. В сетор поворотника установлены платы MI:Circle PCB EN ЧЕРНЫЙ (50мм). Все внутренности покрашены в черный мат.
В фары авто были установлены билинзы Morimoto Mini G5 H1 2,5" с блендами GATLING GUN DE (для двойных глазок), модули ресничек O-BLOCK для данного авто, платы QB2 80mm ТИП-15 для HYPERFLUX с 16-ти гранными прозрачными отражателями в секторе поворота, модули 2WEY. В задних фонарях использованы отражатели GT Block Small (GTS) хром, кольца MI:Circle PCB 3528 (5mm) и платы QB2 80mm ТИП-24 для HYPERFLUX.
Автомобиль уже побывал в мастерской , но к сожалению светодиоды в фарах приказали долго жить, скорей всего повлияла температура. В этот раз владелец попросил придумать что-то более существенней. После недолгого обсуждения решили сделать реснички на компонентах O-BLOCK. Дополнительно клиенту была предложена подсветка логотипа, получилось не плохо и оригинально.
Оптика этого автомобиля с виду очень простая. Но эта простота делает переделку сложней. Сложность заключается в том, что герметик связывающий стекло фары с корпусом не термоплавкий, а корпус фары служит рассеивателем и резать фару по корпусу обычным способом нельзя, так как швы будут видны, что с эстетической стороны не приемлемо. Выход я увидел в разрезе крайней направляющей корпуса фары куда вставляется стекло. После того как отрезал эту часть, аккуратно прорезал канцелярским ножом герметик между стеклом и корпусом, стекло отделилось. Удалил старый герметик и припаял наружную направляющую. В последствии использовал герметик для вклейки стекол фар В работе использованы компоненты O-BLOCK SMD 5450 белые, желтые и SMD 3528 желтые , драйвер 2WEY
www.ledstudio.org LEDSTUDIO.ORG - WEB РЕСУРС ПО ПРОДАЖЕ БИКСЕНОНОВЫХ ФАР. Выполнены работы по светодиодному тюнингу фар Honda Crosstour 2013- - Установлены Дневные Ходовые Огни в стиле Ауди (DRL)
www.ledstudio.org LEDSTUDIO.ORG - WEB РЕСУРС ПО ПРОДАЖЕ БИКСЕНОНОВЫХ ФАР. В биксеноновом SUBARU LEGACY (00-04) комплекте используются биксеноновые линзы - Morimoto D2S Mini 3.0. Блок розжига используется выносной герметичный блок розжига Morimoto 3Five Long Cord.
LEDSTUDIO.ORG - WEB РЕСУРС ПО ПРОДАЖЕ ГОТОВЫХ БИКСЕНОНОВЫХ ФАР. В этом комплекте используются биксеноновые линзы - Morimoto D2S Mini 3.0. Блок розжига используется выносной герметичный блок розжига Morimoto 3Five Long Cord.
Выполнена работа по тюнингу передней оптики Kia Cerato Koup — установка биксеноновых линз Galaxy G5 и изготовление эксклюзивных дхо. Дизайн ходовых огней "подсмотрели" на заправке, в стиле Ford Mustang 2015 г. Оптику и маски линз частично красили в черный мат.
Стоковые фары CX-7
Габарит я сделал из прозрачного пластика находившегося в фаре с небольшими доработками.
Снаружи матовая пленка светофильтр внутри большое количество светодиодов.
Поврот реализован с помощью матового светофильтра PCV
Задний ход я решил разместить не только в нижнем секторе как в стоке (верхний просто пустышка),
но и в верхнем.
Стоковый дополнительный стоп сигнал. имеет маломощные светодиоды и далеко не полное заполнение корпуса.
Будем исправлять.
Ну вот так вот исправили ситуацию
ГАБАРИТ
СТОП
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
СТОП И ЗАДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
НУ И ВСЕ ЕЩЕ РАЗ И ПОБЛИЖЕ
https://royalescortclub.com
В качестве отражателей были использованы отражатели изъятые из Оригинальных одноцветных (белых) ДХО с автомобиля AUDI. Так же от туда были изъяты алюминиевые радиаторы. В качестве начинки были использованы 3 ватные светодиоды с 6-ю ножками 2-цветные
Макси выкрасили в черный матовый и матовый алюминий.
В работе использованы светодиоды 1533L Так выглядят фары в стоке (если кто не знает )
Я решил, что толщина фары излишне большая. поэтому я их значительно уменьшил. Внизу стандартная фара, вверху модернизированная. Ободки фар выкрасил в черный матовый цвет.
Габарит решил вывести в полость катафота и изолировать данную секцию, дабы не допустить засветов на соседние светорассеиватели.
В режиме стоп - Загорается верхняя часть фары и более ярко загорается сектор габарита (катафот)
Поворот
Задний ход получился очень ярким
Вид автомобиля до переделки.
Вид после. К сожалению на данном автомобили имеется проблема с проводкой автомобиля и питание на фары приходит очень заниженное, поэтому на фотографиях фар на автомобиле все горит совсем не ярко. В данный момент хозяин авто продолжает его постепенное возрождение и решает вопросы с проводкой. Будем надеяться что скоро сделаем фото с полной яркостью.
Подсветка салонного плафона реализована так же на светодиодах 1533L. Жалко что плафон из матового пластика.
LEDSTUDIO.ORG - WEB РЕСУРС ПО ПРОДАЖЕ ГОТОВЫХ БИКСЕНОНОВЫХ ФАР. В этом комплекте используются биксеноновые линзы - Morimoto D2S Mini 3.0. Блок розжига используется выносной герметичный блок розжига Morimoto 3Five Long Cord.
Мы обновили линейку недорогих ПОНИЖАЮЩИХ светодиодных драйверов, добавив в них новую функциональность. Все новые драйверы так же как и раньше имеют искрозащиту, защиту от скачков прямого и обратного напряжения, а также могут работать при напряжении до 35В включительно, что позволяет использовать их не только в обычных автомобилях, но также и в грузовиках, с напряжением бортовой сети 24В.
В дополнение к этому, во всех драйверах улучшена фильтрация помех на выходе, что сводит к минимому вероятность возникновения наводок на бортовое оборудование автомобиля, в том числе на магнитолу.
Драйверы ШИМ с выключением по ПЛЮСУ теперь реализованы на единой плате, без навесных элементов. Это улучшило надежность и устойчивость к механическим повреждениям, т.к. отсутствуют лишние платы и провода. Эти светодиодные драйверы поставляются с предустановленным током номиналами: 150мА, 210мА, 300мА, 330мА, 450мА, 490мА, 650мА и 970мА.
Также мы разработали новый тип драйверов с ПРИТУХАНИЕМ по управляющему ПЛЮСУ. Эти драйверы не требуют подключения микроконтроллерных модулей и позволяют регулировать интенсивность притухания драйвера при помощи переменного резистора, который хорошо видно на фото, он синего цвета:
Эти светодиодные драйверы, (как и с выключением по ПЛЮСУ) поставляются с предустановленным током номиналами: 150мА, 210мА, 300мА, 330мА, 450мА, 490мА, 650мА и 970мА.
В этих драйверах вы легко можете настроить ток стабилизации драйвера в соответствии с вашими нуждами простой настройкой переменного резистора (синего цвета на фото). Единственное, на что стоит обратить внимание при заказе этих драйверов то, что ток регулируется в диапазоне от 100мА до 500мА, либо от 200мА до 1000мА. Поэтому всего доступны 2 номинала таких драйверов в нашем каталоге.
Такое деление на диапазоны регулировки тока обусловлено тем, что ток может регулироваться от 100% до 20% от тока, установленного с помощью токозадающего резистора. Поэтому, если мы устанавливаем токозадающий резистор, настраивая максимальный ток стабилизации на 1000мА, то минимальный ток стабилизации составит 20% от максимального, т.е. 200мА.
А если мы устанавливаем максимальный ток стабилизации драйвера в 500мА, то минимальный настраиваемый ток составит 20% от 500мА, т.е. 100мА.
При необходимости вы можете заменить токозадающий резистор в соответствии с вашими нуждами и получить нестандартный ток стабилизации. Также в этих светодиодных драйверах мы реализовали ОТКЛЮЧЕНИЕ светодиодов при подаче управляющего ПЛЮСА.
В самом ближайшем будущем мы немного изменим размеры плат и компоновку элементов на них, чтобы добавить вход диммирования (управляющий минус), чтобы можно было управлять нашим драйвером при помощи ARDUINO.
В оптику Toyota Prado 100 установлены по две биксеноновые линзы Koito Square под лампы D2S. В рассеиватели бленд изготовлены сверхъяркие ангельские глазки, которые выполняют функцию ДХО. Установлены светодиодные повороты. если по-подробнее: — линзы — новинка рынка прошлого года, линзы хорошие, по качеству света не сравнить с G5, G6 и т.д. По свету они действительно приближаются к настоящей коите. Советую. — ангельские глаза — платы изготовлены самостоятельно, светодиоды расположены очень близко друг к другу. по яркости — дхо — поворотники — клиент прислал готовые, по-моему с каптивы. они не стали, собрали новые на 16-ти гранных отражателях.
Итак, мы исправили проблему света на Nissan Patrol.
В результате установки БИКСЕНОНОВЫХ ФАР Вы получаете:
- улучшение качества света увеличивается комфортная скорость движения; - повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные
Наша компания "LEDSTUDIO" предлагает замену штатных фар VOLKSWAGEN SHARAN на новые би ксеноновые фары. В результате замены фары VOLKSWAGEN Вы получаете более качественный и широкий би ксеноновый ближний свет VOLKSWAGEN SHARAN, дополнительный дальний ксеноновый свет. После замены фар внешний вид авто никак не меняется, работоспособность ручного корректора угла наклона фар сохраняется.
Наша компания "LEDSTUDIO" предлагает замену штатных фар Chevrolet Captiva на новые би ксеноновые фары. В результате замены фары Шевроле Вы получаете более качественный и широкий би ксеноновый ближний свет Chevrolet Captiva, дополнительный дальний ксеноновый свет.
После замены фар внешний вид авто никак не меняется, работоспособность ручного корректора угла наклона фар сохраняется.
На киа соренто установлены светодиодные ДХО с повторителями поворотов, светодиодные ангельские глазки на светодиодах 5450 GT с рассеивателями и боковинки рассеивателей закрыты чёрным матовым винилом. Так же внутренности фар покрашены в чёрный матовый
Самый удобный способ подключить какую-либо нагрузку к бортовой сети автомобиля - это подключиться напрямую к одному из предохранителей в блоке предохранителей автомобиля. Именно там мы легко можем найти цепь, в которой всегда будет ПЛЮС, либо в которой ПЛЮС будет появляться с включением зажигания.
Но как это сделать наиболее удобным и безопасным способом?
Первое, что приходит на ум – это вставить провод вместе с предохранителем в разъем, либо припаять провод питания нагрузки напрямую к одной из ножек предохранителя так:
(источник: http://www.drive2.ru/l/3238580/)
или так:
(источник: http://www.drive2.ru/l/3238580/)
А затем вставить все это добро обратно в коробку с предохранителями и запитать нужный «девайс» от новоиспеченного провода питания так:
или вот так:
К сожалению, такой подход имеет свои минусы. Главный из них в том, что при выходе подключенной нагрузки (например видеорегистратора) из строя – он так же выведет из строя и предохранитель (если полярность подключения соблюдена верно и нагрузка подключена ПОСЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ), либо же вообще может вывести из строя часть проводки автомобиля (если полярность подключения будет перепутана, нагрузка включена ДО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ без подключения дополнительного предохранителя нагрузки).
Вывод из строя предохранителя, на котором возникает ПЛЮС при включении системы зажигания, сам по себе не страшен. Но обычно такие предохранители отвечают за важные системы в автомобиле, такие как: дворники, катушка зажигания и т.п. А это уже может привести к необходимости незапланированной остановки прямо в дороге.
В идеале цепь питания подключаемого устройства должна быть независимой, и выход ее из строя не должен влиять на предохранитель, к которому мы подключаемся. Для этого нужно подключить новый предохранитель и запитать подключаемое устройство уже от него.
Теперь у нас в ассортименте появились УДЛИНИТЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, при помощи которых вы легко можете подключить нагрузку напрямую к коробке предохранителей правильным образом.
Самая важная особенность наших удлинителей предохранителей в том, что они позволяют (и даже обязывают) подключить отдельный предохранитель на подключаемую нагрузку. Это поможет избежать ошибок при подключении.
В нашем ассортименте уже есть удлинители автомобильных предохранителей для СТАНДАРТНЫХ, МИНИ и МИНИ НИЗКОПРОФИЛЬНЫХ предохранителей.
Еще в нашем ассортименте появился разъем-скотчлок для предохранителя:
Если у вас уже есть нагрузка, которую вы забыли защитить, то подключите к ней предохранитель, используя этот скотчлок. Просто разрежьте провод, установите и защелкните скотчлок, и вставьте в него стандартный предохранитель. Заходите на vulkangrandpro.com и получайте бонусы за регистрацию.
Также мы начинаем продажу дополнительных коробок для предохранителей. Если у вас много подключенных устройств – очень удобно развести их защиту через дополнительную коробку:
Не забывайте защитить проводку автомобиля от короткого замыкания, подключив предохранители! Предохранителей мало не бывает!
Все описываемые товары уже поступили на наш склад и будут доступны к продаже с 01 июня 2014 года.
Раздел с предохранителями и всем, что с ними связано на нашем сайте Вы можете найти по ссылке: http://www.led119.ru/e-store/index.php?SECTION_ID=560
Toyota RAV 4 2013 г.в. светодиодный тюнинг задних фонарей.
Один из самых интересных проектов - яркий дизайн, который выделяет машину из потока.
В роли габаритов выступают полосы с максимально плотным расположением светодиодов 3528, стоп собран на отражателях o-block d19.
Сбоку изготовлена фирменная эмблема TRD. Вся машина в оригинальном тюнинге TRD.
В повороты установлены мощные светодиоды, которые прикрыты акриловым рассеивателем.
Чтобы "прикрыть" шов после разборки (не всегда конструкция задних фонарей позволяет разобрать их так, чтобы не было видно шва), прокрасили черный обод аэрографией и сверху вскрыли оптику лаком.
Внутри маски выкрашены в цвет кузова оригинальной краской.
Человек освоит азы гемблинга и особенности управления автоматами. Обычные онлайн казино жестко контролируются государством. Азарт - это чередование выигрышей и проигрышей. Это приближает видеослоты к играм, созданным для ПК. Но и все казино на сайте bonusy-kazino.online имеют лицензию. Как сообщают РИА Новости, третье легальное в России казино «Нирвана» откроется в зоне «Азов-Сити» сегодня, 18 октября. Ответы на часто задаваемые вопросы игроков казино Создавая список онлайн казино я задавался многими вопросами. По моему, казино могло их выгнать, уголовка перебор.
Подложка выкрашена в белый глянец. Замена штатной би-линзы Hella матовая на би-линзы Hella EVO и установлены дополнительные би-линзы Morimoto в секцию дальнего. Установлены Дневные Ходовые Огни а стиле BMW. Установлена светодиодная лампа поворота и габарита.
В данном креативном проекте было реализовано следующее:
- Маска фары выкрашена в цвет кузова - красный, область поворотника - в черный; - Установлены одноцветные ангельские глазки GT; - Вокруг линзы точечно "засеяны" желтые светодиоды; - Область поворота собрана на основе модулей SH-BLOCK с двухцветными светодиодами 5450, что позволило создать эффект трехмерности габарита и поворота.
Установлены ангельские глазки на диодах 5450, область поворотника "засеяна" модулями O-BLOCK (внутренний контур белый, внешний - желтый). Также линза засвечена диодами оранжевого цвета.
Ваши отзывы о нашем повышающем светодиодном драйвере с повышением выходного напряжения до 40В показали, что его использование очень удобно для питания мощных светодиодных сборок и мощных светодиодов. Но для некоторых задач 40В напряжения все же оказалось недостаточно.
Именно для таких задач мы разработали НОВЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ ДРАЙВЕР с выходным напряжением до 70В. Теперь вы можете подключить до 20 светодиодов последовательно и запитать их от 9В (даже немного ниже напряжения бортовой сети автомобиля). Также мы повысили максимальный ток стабилизации до 5А, что позволяет подключать к новому драйверу еще более мощные светодиодные сборки.
Драйвер выполнен на основе микросхемы TPS92690 от Texas Instruments. Эта микросхема разработана специально для автомобильного применения (automotive grade), что подразумевает под собой приспособленность ее к работе в самых жестких условиях. Микросхемы automotive grade намного более надежны по сравнению с обычными "гражданскими" аналогами.
В производстве мы отказались от использования электролитических конденсаторов, и используем только выскокачественные многослойные керамические конденсаторы TDK с диэлектриком X7R. Одним из главных элементов любого импульсного светодиодного драйвера является катушка индуктивности. Мы используем только катушки Coiltronics производства Cooper Bussmann с магнитным экранированием.
Также для удобства подключения мы добавили зажимы для проводов питания драйвера и светодиодов. Теперь подключать провода к нашему драйверу можно без пайки, просто зажав их в клеммниках при помощи отвертки.
Внешний вид драйвера: Драйвер также предназначен для использования совместно с программируемым модулем (управляющим контроллером). Для подключения этого контроллера на плате драйвера есть специальные разъемы, в которые он легко устанавливается. Вы можете выбрать необходимую программу работы управляющего контроллера в нашем каталоге товаров по ссылке выше.
Назначение элементов драйвера: Ток стабилизации драйвера настраивается номиналом токозадающих резисторов, впаиваемых на плату драйвера. Online casino vavada славится шикарным дизайном, удобным интерфейсом и крутыми ставками вавада. Пополнять счет можно любым удобным способом. Когда лучше не выходить из дома - очень хочется во что-то поиграть, дак почему бы тогда не на лучшем русском казино!
Драйвер имеет два фиксированных значения тока (0,66А и 1,00А), а также один пользовательский (user). Чтобы выбрать необходимое значение тока стабилизации, нужно установить перемычку напротив нанесенного на плату номинала тока. Если установить перемычку напротив user, то драйвер будет стабилизировать ток в соответствии с номиналом токозадающего резистора (на картинке это резистор R100 с номиналом 0,1Ом)
Все токозадающие резисторы подключены параллельно друг другу. Поэтому имеется возможность подбора более точного номинала тока стабилизации при помощи двух или трех одновременно впаянных резисторов.
Изготовлены ходовые огни в алюминиевых корпусах (также нашего изготовления). Светодиоды мощные установлены через один, для увеличения пучка света прикрыты линзами. Светят модули очень ярко, всей красоты фотоаппарат не передает. Модули в оптику клиент устанавливал самостоятельно.
Проблема в том, что с купленными ДХО не было никаких модулей или блоки, просто провода и все. Но дхо почему-то горели очень слабо. поэтому их привезли мне. Оказалось что ДХО рассчитаны явно на повышающий модуль, так как при 18 Вольтах напряжения они горели вот так
НО вот проблема в современных автомобилях питание далеко не такое. )))))
А теперь подключим два модуля: Слева еще на родных диодах и на питании 14,5 вольт, справа же уже переделанная фара с 1W диодами 5450 НО в режиме габарита.
А теперь то же самое но Модуль на наших диодах уже в режиме ДХО (т.е. полной яркости)
Реснички изготавливались вручную для каждой фары индивидуально, потом врезались в маску фары заподлицо светящейся стороной реснички, поэтому при выключенных их практически не видно. Вот так выглядит габаритный режим в стоке (для тех кто не знает)
Вот собственно то что я сделал, это режим ДХО в условиях искусственного освещения в боксе
Перейдем к фото в естесвенной среде обитания автомобиля, т.е на улице.
Режим габаритных огней
Так же в режим габарита переходит отдельновзятая ресничка при включении в ее фаре сигнала поворота. Поврот кстати продублировали в родном секторе габарита, дабы не пустовал ну и так для большей информативности.
На данной модели загрязненное состояние фар очень распространенная проблема, что приводит к ужасному световому пучку, дальнейшей попытке установить ксеноновые лампы, что кстати добивает запыленные фары до конца. В данном случае клиент после наших работ был просто в восторге от чистоты фар и качества светового пучка биксеноновых линз. Установлены линзы нового поколения под лампу H1 с функцией замены лампы без демонтажа фары + установлены сверхяркие GT-кольца, работающие в режимах - ДХО - габарит. Так же была проведена глобальная чистка фар и восстановление прозрачности стекла.
Вот так вот выглядели фары , когда авто прибыло к нам
Решил покреативить и поэкспериментировать на своем автомобиле. решил начать с малого, с повторителей поворота. За основу взял родные. Смотрите что получилось. Сейчас почти готов по такой же технологии верхний стоп-сигнал, длинной во все стекло
Автомобиль уже бывал в нашей студии. Так как автомобиль строится в стиле трех цветов: серый металик-черный-темносиний, было решено установить синюю подсветку днища.
Проблема обычная для современных автомобилей Toyota - панель приборов светится белым, а все остальное в салоне бледно-зеленым светом. Мы как всегда поправляем эту несправедливость. )) Освещения в салоне от плафонов теперь более чем достаточно, даже что-бы читать.
Готов очередной биксеноновый комплект фар для Nissan Juke. Добавлен габарит с эффектом 3D.
Бленда MAGNUM 3" Светодиодные кольца MI-CIRCLE версия GT EXTREME Билинза Morimoto Mini D2S Проводка раздельная (для одной лампы) Лампа аналог PHILIPS D2S 4300K 85122+ Краска - спрей ABRO высокотемпературная (до 425 °С)
Машина Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) и свет понятие несовместимые. Улучшение световых характеристик и тюнинг передней оптики - это одна из главных задач владельцев автомобилей Chevrolet.
Мы завершили очередной проект по модернизации фар Nissan Murano (Ниссан Мурано).
Компания LEDSTUDIO.ORG выполнила работу по установке светодиодных модулей в штатные места предусмотренные заводом изготовителем, но по какой то причине не задействованы. ПОДРОБНО НА САЙТЕ WWW.LEDSTUDIO.ORG
После светодиодного тюнинга фар мы имеем следующие характеристики:
1. Дневные Ходовые Огни в верхней секции (ресничка), запуск при начале работы двигателя и отключении при включении ближнего ксенонового света фар. 2. Дневные Ходовые Огни (габарит) в секции габарит с принудительным включением и отключением. 3. Соблюдены Все стандарты по яркости ДХО. DRL получились очень яркими
К нам обратился молодой человек с просьбой переделать штатные фары на Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Lancer 9 - автомобиль, который довольно распространен среди российских автовладельцев за свою простоту эксплуатации, надежность. Митсубиши Лансер выпускался в комплектации только со штатным галогенным светом в рефлекторе с двухнитевой лампой Н4. Данная лампа сама по себе давно уже устарела и имеет довольно низкий КПД. Проблема заключается в том, что хром в отражатели со временем осыпается, а стекло покрывается белым налетом и мутнеет.
Мы установили Би ксеноновые модули Morimoto D2S, Светодиодные кольца MI-CIRCLE версия GT EXTREME на 3528 2-чип которые выполняют функцию Дневных Ходовых Огней и габарита при включении ближнего света.
Готов очередной проект по изготовлению не просто Би ксеноновых фар, а КВАДРОБИКСЕНОНОВЫХ фар с увеличенной мощностью до 50W!
К нам в LEDSTUDIO, обратился покупатель с просьбой создать эксклюзивные фары для Toyota Land Cruiser 200. Так как машина полностью тонирована в круг, одно из пожеланий было увеличить мощность светового потока.
Нами было принято решение использовать следующие комплектующие:
это ОРИГИНАЛЬНАЯ ксеноновая лампа, с цоколем d2s, которая имеет яркость на 50% выше стандартной ксеноновой лампы. При всех этих преимуществах лампа прошла официальную омологацию и разрешена к использованию на дорогах общего пользования Европы.
это оригинальные блоки розжига Morimoto для быстрого и безотказного запуска ксеноновых ламп MORIMOTO XB35
Светодиодные кольца MI-CIRCLE версия GT EXTREME на 3528 2-чип увеличенной яркости для выполнения функции Дневных Ходовых Огней. Функцию поворота выполняет светодиодная лампа на новых светодиодах 1533L2 со встроенным светодиодным драйвером Установлен обновленный модуль контроля запуска двигателя: Engine Detection Ver 2.0 Hовый повышающий светодиодный драйвер 3А до 40В c ШИМ управлением.
Lada Priora: установка светодиодных ангельских глазок.
Изначально клиент обратился с просьбой установить ангельские глаза CCFL, купленные в другом магазине. Мы такими глазками не торгуем и, как правило, не ставим. Уж очень плохо они себя зарекомендовали (быстро выходят из строя и света ноль). После разборки фар выяснилось, что глазки CCFL не подходят: прислали не те размеры. (и слава Богу)) Установили светодиодные mi-circle с рассеивателем, срезав нижнюю часть, результат:
На некоторые модели наших светодиодных драйверов поступали жалобы клиентов на возникновение помех в работе радио автомобиля после подключения драйверов к бортовой сети автомобиля.
Мы провели исследование данной проблемы и определили, что такие проблемы возникают только с драйверами на основе микросхемы ZXLD1360. Мы провели измерения при помощи осциллографа и вот что мы увидели на выходе светодиодного драйвера:
Как видно из приведенного изображения, на выходе светодиодного драйвера имелась "пила" амплитудой 232мВ (0,232В). Именно эти колебания выходного напряжения драйвера вероятно и создавали помехи в работе некоторых автомагнитол.
Проанализировав причины возникновения данной проблемы, мы пришли к выводу, что в конструкцию данного типа драйверов необходимо на выходе установить дополнительный фильтрующий конденсатор.
После установки данного конденсатора, мы снова провели измерения и вот что получили:
Амплитуда пульсаций снизилась до 12мВ (0,012В), что более чем на порядок меньше, чем до модификации драйвера. Нами было принято решение изменить конструкцию всех драйверов на основе ZXLD1360, добавив в них фильтрующий конденсатор.
Из обсуждения статьи о преимуществах ШИМ драйверов перед линейными:
Наиболее вероятная причина помех в этом драйвере - это гармоники от импульсного преобразователя. Хотя производителем в datasheet-e не указана необходимость установки выходного конденсатора, обычно в схемах таких DC-DC преобразователей он нужен. Поэтому одним из вероятных решений этой проблемы станет установка КЕРАМИЧЕСКОГО конденсатора с низким эквивалентным сопротивлением (Low ESR) номиналом 4,7 мкФ/25(50)В параллельно светодиодам. Лучше всего с диэлектриком типа X5R или X7R. Если есть возможность,то лучше запаять поближе к самим светодиодам, чтобы скомпенсировать индуктивность соединительных проводов. Но можно и впаять в сам модуль. В ходе практических измерений без этого конденсатора амплитуда переменной составляющей была равна 0.2В (пилообразной формы, частота примерно 820кГц), а после его установки - практически исчезла (~10мВ). Начиная с текущего момента во все подобные драйверы мы будем устанавливать такие конденсаторы по умолчанию.
Теперь Вы можете не волоноваться о возможности возникновения радиопомех при работе наших драйверов, т.к. все неготивные моменты мы устранили.
Хотим заметить, что все модульные ШИМ драйверы на основе чипов TI, имеющиеся в нашем каталоге товаров, не имели подобных проблем и не требуют модификации.
Даже при использовани светодиодных драйверов для стабилизации тока, неправильный монтаж (вблизи ламп накаливания, или при плохом теплоотводе) все же может привести перегреву светодиодов. Бывают случаи, когда перегрев от внешних (не связанных с самими светодиодами) источников тепла достигает значения, значительно превосходящего рабочий ток светодиодов. При этом срок службы светодиодной сборки резко сокращается.
Для еще более надежной защиты светодиодов, мы добавили функцию контроля температуры светодиодной сборки в наш Программируемый модуль для ШИМ стабилизатора тока ATtiny45.
Данный программируемый модуль подключается к светодиодному драйверу. Также к данному модулюу подключается термодатчик, который необходимо закрепить на самом горячем месте светодиодной сборки.
После этого Вы можете просто запитать светодиодную сборку от светодиодного драйвера. При этом раз в несколько секунд управляющий модуль считывает показания с термодатчика. При повышении температуры более 60С (температура эта установлена в качестве тестовой), управляющий модуль пригасит светодиодную сборку.
Таким образом мы, хоть и немного теряем в яркости работы светодиодной сборки, полностью исключаем возможность выхода светодиодов из строя от перегрева.
Данный алгоритм работы сейчас является тестовым, для проверки работспособности самой концепции и может быть изменен
В настоящий момент мы собрали только опытный образец светодиодного драйвера на базе драйвера ШИМ повышающего 1-10*3вт (TPS61500) и тестируем его на светодиодной сборке из 6 последовательно подключенных мощных 3Вт светодиодов.
Вот как выглядит тестовый образец:
Запитываем светодиодную сборку, видно что она светится на полной яркости, т.к. температура еще не достигла критического значения:
Через время мы видим, что температура стала выше критической, и светодиодная сборка автоматически пригашена на 50%:
При этом сборка начинает остывать. Новое измерение температуры будет произведено через интервал в 1 минуту. Если температура упала ниже критической, управляющий модуль оставляет яркость светодиодной сборки на данном уровне, постоянно производя измерения температуры. Если же при понижении яркости на 20% светодиодная сборка не остыла, то через минуту управляющий модуль снизит ее яркость еще на 20%. И так до того момента, пока температура сборки не упадет ниже максимально разрешенной.
Следует заметить, что переход светодиодного драйвера в режим защиты от перегрева – не является нормальным для работы светодиодной сборки и свидетельствует о необходимости добавить охлаждение (например радиаторы) или сменить расположение светодиодной сборки на более прохладное или вентилируемое.
Также данный режим сможет увеличить срок жизни светодиодов при включении их в фаре автомобиля, длительное время простоявшего на солнце в яркий летний день. После того, как автомобиль начнет движение, фара остынет, и светодиоды начнут работать на 100% мощности.
Такие светодиодные драйверы с контролем температуры предназначены в основном для мощных светодиодов, но могут также использоваться и с обычными светодидами.
Мы также планируем снабдить управляющий модуль специальным выходом для вывода кодов ошибок, которые возникают при подключении светодиодного модуля. Припаяв светодиод к этому выходу, Вы сможете увидеть сигналы о перегреве светодиодной сборки, выходе термодатчика из строя и др. Это может сильно помочь при диагностировании проблем с перегревом светодиодной сборки. Контрольный светодиод при этом миганием сообщит код ошибки.
Так как данный функционал все еще находится в стадии разработки, то любые пожелания или идеи только приветсвуются
Резюмируя все вышесказанное, мы пришли к выводу, что будет необходима следующая функциональность:
1) Управляющий модуль должен иметь вход контрольного ПЛЮСА для притухания светодиодной сборки на 50%. Данный режим пригодится для ДХО (дневных ходовых огней)
2) Также должен иметься вход контрольного ПЛЮСА для отключения светодиодной сборки
3) В управляющем модуле должен иметься выход для контрольного светодиода, отображающего миганием следующие коды ошибок:
термодатчик вышел из строя (*** - три подряд мерцания)
перегрев светодиодной сборки (* - одно мерцание)
… если у Вас есть мысли, какие еще коды ошибок нужны, пишите в комментариях, нам будет интересно рассмотреть любые идеи
В общем, давайте обсуждать алгоритм работы и функциональность такого драйвера
- Хром подложка покрашена в черный матовый цвет - Установка Би линз - Замена CCFL колец на Би линзах на светодиодные - Модуль DRL на основе отражателей 16гр и ромб + Clip Lens - Модуль поворота на основе отражателей 16гр и ромб
...Работа "LED NK Studio" с оптикой KIA Cerato (3rd generation) - Изготовили платы для подсветки штатных ресничек в оптики KIA Cerato , работают в режиме "ДХО".
Отчёт "LED NK Studio" о проделаной работы по изменение оптики на Opel Astra J - Установка Биксеноновые линзы Morimoto Mini H1 в оптику - Переделка штатной ламповой реснички на светодиодную "ДХО" на 1Вт светодиодах - Покраска подложки фары в черный матовый цвет
Проделанные работы: - Установка и изготовление оригинальных ДХО в виде реснички и доп.поворотника, использовали Отражатель SF-BLOCK, Светодиод 3528 2-чип БЕЛЫЙ 5000К, Светодиод 5450 3-чип БЕЛЫЙ 5000К,Светодиод 5450 3-чип ЖЕЛТЫЙ - Изготовление и установка Светодиодных ламп в ПТФ, exLED 5450 13P H11 БЕЛАЯ 6000K - Установка омывателей фар и автокорректора, ксенона. - Изготовление и установка подсветки номера
Здравствуйте, уважаемые покупатели. Вашему вниманию мы предоставляем статью об использовании платы линейки для одноцветных светодиодов 1533L2 (артикул 10371-LS) . Некоторые сложности состоят в том, что данная плата предназначена для двухцветных светодиодов 1533L2, которые не содержат внутри себя светодиодного драйвера. В данной статье мы покажем, как подключить к этой плате светодиоды со встроенным драйвером. Прежде всего, необходимо сделать перемычку, в предназначенном заводом-изготовителем месте. Как это проиллюстрировано на 1-ом и 2-ом рисунках.
Затем ориентируем светодиоды таким образом, чтобы скос на их корпусе соответствовал скосу, изображенному на плате. Вы можете видеть, как это реализуется, на рисунке ниже.
После размещения всех светодиодов на плату, следует припаять провода для подключения платы. Контактная площадка с обозначением W+ на плате, соответствует плюсу подаваемого питания, Y+ соответствует минусу питания. Как это реализовано, продемонстрировано ниже, рисунок 5.
После проделанной работы, вы можете наслаждаться ярким, насыщенным светом светодиодов.
Здравствуйте уважаемые посетители сайта ledstudio.ru. В этой статье мы познакомим вас с основными преимуществами и недостатками импульсных стабилизаторов тока в сравнении с линейными стабилизаторами. Итак. Основным недостатком линейных стабилизаторов (драйверов) является повышенное тепловыделение, связанное с принципом их работы- ограничением выходного тока посредством рассеяния разницы напряжения между падением напряжения на светодиоде и источником питания. Покажем это на примере одного из распространенных линейных драйверов, драйвере LM317. На ниже приведенном фото показан результат измерения температуры драйвера LM317 при выходном токе 420 mA, напряжении питания 14 В, падении напряжения на светодиодной сборке 9,5 В, температура воздуха при измерении, 27 градусов по шкале Цельсия.
Как мы видим, на фото температура драйвера критическая и требуется установка радиатора охлаждения, что увеличит габариты стабилизатора. Большой размер драйвера сделает невозможной, его установку в фару автомобиля. Установка такого устройства будет реализована вне фары, что в итоге снизит надежность его работы. Для сравнения, приведем фото измерения температуры импульсного драйвера при тех же характеристиках источника питания и нагрузки, рассчитанного на ток 250 mA.
Разница заметна невооруженным глазом. Предпочтение в этом случае, естественно отдается импульсному драйверу. Из этого недостатка микросхемы LM317 вытекает следующая проблема. Это срабатывание защиты от перегрева при включении драйвера в цепь с высоким входным напряжением, либо высоким выходным током. Что мы вам сейчас и продемонстрируем. На рисунке ниже, вы видите срабатывание защиты от перегрева при включении драйвера (падение тока до минимального) в цепь с входным напряжением 24 В на ток 420 mA, защита сработала по истечении пяти минут.
Как видите драйвер не справляется с нагрузкой при таком напряжении, тот же самый эффект проявляется при включении нагрузки с током от 600 мА в цепь с входным напряжением 14 В. Теперь, для сравнения, приведем фото, демонстрирующее работу импульсного драйвера при таком же напряжении и таком же токе.
Как видно из рисунка (на амперметр блока питания внимания не обращайте, т.к. выходной ток светодиодного драйвера всегда меряется только на его выходе) импульсный драйвер прекрасно справляется со своей работой при данном напряжении и выходном токе. Еще одним существенным недостатком драйвера LM317 и большинства линейных драйверов, является большое падение напряжения на самом драйвере, что приводит к невозможности работы на напряжениях, близких к падению напряжения, на светодиодной сборке. Что и продемонстрировано на нижеприведенном рисунке.
Как видите, драйвер не может выдать рабочий ток (420 мА) при напряжениях ниже 13 В. Хотя, напряжение, при котором светодиодная сборка выходит на рабочий ток составляет всего 9,5 В. Теперь посмотрим на импульсный драйвер, рассчитанный на такое же напряжение питания и нагрузки. Фото представлено ниже.
Очевидно, он не испытывает ни каких проблем при работе на данном напряжении питания.
Однако, с импульсными драйверами, да и другими приборами с аналогичным принципом действия, может случиться следующая неприятность. Это создание помех радиоприёмнику. Это связанно либо с низким качеством подключения автомагнитолы к сети автомобиля, либо с качеством самой автомагнитолы, либо с использованием активной антенны радиоприёмника. Для нейтрализации данного эффекта необходимо сделать следующие действия: 1) Одеть на провода, питающие драйвер, ферритовые фильтры 2)Экранировать сам драйвер, т.е. обмотать фольгой и соединить её с "минусом" питания. 3)Использовать при подключении магнитолы фильтры питания.
Так зачем же, спросите вы, до сих пор применяются драйвера LM317 и подобные ей микросхемы. Это происходит из-за того что люди боятся новых технологий, не смотря на очевидные их преимущества. Не бойтесь дать проникнуть новым технологиям в вашу работу. Приобрести импульсные драйверы на различный ток и с различными дополнительными возможностями, вы можете на сайте Led119.ru
Мы совместно со студией LEDMaster (г.Краснодар) начали разработку нового светодиодного модуля для передних фар достаточно популярного на рынке РФ автомобиля OPEL ASTRA J. С 2010 года имеются всего две модификации передних фар.
Первая – это адаптивные ксеноновые фары со встроенными светодиодными ДХО:
Вторая – это галогеновые фары с обычной лампой накаливания в сегменте ДХО:
Многие владельцы автомобилей с галогеновыми фарами хотели бы заменить их на фары автомобилей более дорогой комплектации. Но разница в цене между такими фарами составляет почти 20000 рублей за 1 шт. Поэтому замена часто экономически не выгодна.
Чтобы удешевить процесс, мы начали разработку специальной печатной платы, которая бы позволяла установить светодиодные ДХО в штатные галогеновые фары Opel Astra J. Представляем прототип будущего светодиодного ДХО:
Как видно, наши ходовые огни для OPEL ASTRA J будут собраны на основе светодиодов 1533L2. Это могут быть как просто белые светодиоды, так и двухцветные реверсивные светодиоды 1533L2, которые поступят в продажу через примерно через месяц.
Таким образом, новый светодиодный модуль сможет работать как в режиме ДХО, так и в режиме поворота.
Совместно со светодиодами 1533L2, для более равномерного рассеивания света, мы будем использовать ребристые линзы.
Вот еще пара фотографий того, как этот модуль будет выглядеть:
Если у Вас будут любые идеи по поводу того, как можно улучшить дизайн или функциональность светодиодных ходовых огней для OPEL ASTRA J, пишите комментарии Не знаете чем себя удивить и порадовать одновременно поздним вечером? Тогда вам точно следует посмотреть что бывает когда молодая дочь страпонит мать перед камерой крупным планом. Категория называется мама и дочь страпон , где все соответствует истине. Особенно как молодая девушка наклоняется пониже, чтобы искусственный член зашел родной мамаше как можно глубже, откуда его не так просто достать.
Установка биксеноновых линз, ангельских глазок, покраска маски фар изнутри в черный, светодиодные повторители поворотов, также реализованы Green Eyes (подсветка линз и точечные модули зеленого цвета), включение которых реализовано от отдельной кнопки в салоне.
Вот еще вариант исполнения ресниц Полный светодиодный тюнинг передней и задней оптики В передних фарах установлены ресницы нового образца с цельной заливкой. Кольца сверхъяркие GT с черным торцом. Кольца и ресница по яркости являются полноценными ДХО. Маски выкрашены в черный мат, изготовлена надпись PASSAT с подсветкой.
Основной задачей при переделке данной оптики было улучшение качества света и установка ДХО. После разборки выяснилось, что местами хром в фарах потрескался, поэтому решили покрасить маски. Цвет - папирус. Убрали желтые вставки на поворотниках, машинка зрительно "помолодела" и выглядит более агрессивно.
Установлены: 1. Биксеноновые линзы Hella New (Hella 3) 2. Бленды 3. Переходники под лампы 4. Оригинальные лампы Philips D2S 5. Блоки у клиента были свои.
В роли ходовых огней клиент выбрал ангельские глазки GT сверхъяркие. несколько фото ДО для сравнения. на машине фото нет.
Начали мы изготавливать новые реснички с цельной засветкой по форме отражателя фар. засвет абсолютно равномерный и, за счет плотного расположения диодов, очень яркий (полноценные ДХО). на улице съемка в дневное время при ярком солнце.
Итак Hilux Pick Up , идея такого светодиодного оформления фар принадлежит хозяину авто , но в верхней части фары он хотел пустить ресничку из светодиодов напаянных на плату , но уж больно было бы это похоже на китайские ленточки которые народ клеит поверх фар -мне так делать очень не хотелось , но меня спасли только что появившиеся на складе LED studio модули ( http://ledstudio.ru/blog/COMPANY_BLOG/1804.php ) они отлично встали в фару , и имеют весьма декоративный вид , в итоге хозяин был очень счастлив от получившегося результата ... так же в фару были установлены би-линзы Моримото 2.5 PRO c , блендами CAYENNE , и ангельскими глазками на Плата MI:Circle PCB 3528 (5mm) 85мм версия GT (для сверхъярких колец) и рассеивателями 85мм .
Jaguar X-Type задал задачку ,.... Хозяину ягуара очень хотелось Ангельские глазки но фары этого авто не очень предполагали установку круглых колец , и вот пришлось сделать эксклюзивчик применив фантазию , в основе глазок использованы- Рассеиватель для колец GT, d=160mm с последующей обработкой феном и формованием , платы изготовлены из стеклотекстолита , Светодиод 3528 1-чип БЕЛЫЙ 5000K (POWERLIGHTEC), ну и хромированная окантовка по контуру...
Установлены модули на мощных 1Вт светодиодах с прозрачными линзами, что обеспечивает прекрасную яркость и читабельность повторителей поворотов как днем, так и ночью.
Дневные огни и повороты собрана на мощных 3Вт диодах и отражателях GT block small. В вечернее время - притухание. При включении поворотов - отключаются.
Данный фонарь мне прислали знакомые из Франции (поэтому фото на мотоцикле увы нету) Проблема данного фонаря, что при перегорании лампы он меняется целиком, т.е. неразборный. Попросили что нибудь придумать, что бы он разбирался для замены лампы. Я решил сделать так что бы менять там больше ничего не надо было
Вот так выглядел данный фонарь. в центре видно лампу вклеенную внутри.
Режим габарита на 16-гранном отражателе и линзе.
А вот так красиво (я считаю) получился режим стоп-сигнала
Автомобилю для придания шика требовалось по мимо всего прочего восстановление прозрачности стекол и чистка фары изнутри.
Ну собственно вот что получилось Кольца по умолчанию работают в режиме ДХО при старте двигателя. Габариты естественно реализованы на тех же кольцах путем снижения яркости, что видно на первых фотографиях. Так же частично был удален светорассеиватель родного поворота.
Были установлены 4 би-ксеноновые универсальные линзы, вместо родных колец на этих линзах были собраны и установлены 4 сверхярких GT-кольца с реверсивными диодами бело-желтыми. Сектор поворота был полностью заклеен непрозрачной пленкой в цвет кузова, тем самым прищурив взгляд автомобилю и сделав его более серьезным. Вот что получилось.
Изготовили оптитроную панель приборов с режимом снижения яркости при включении габаритных огней. При этом подсветку климат-контроля подключили так же к подсветке циферблатов, соответственно так же плавно разгорается при включении зажигания и притухает при включении габаритов.
По мимо всего прочего стекла на данном автомобиле были сильно испорчены временем (матовые). Было произведено восстановление прозрачности стекла путем снятия нескольких слоев пластика и дальнейшей полировкой. На первой фотографии отчетливо видно состояние стекла. Далее результаты проделанных работ.
ДХО организовано на 16-гранных отражателях и светодиодах 5450 5000К. Так же на этом же модуле реализован габарит, поэтому высвободивщийся сектор габарита было решено задействовать как доп.сигнал поворота, для этого был установлен оранжевый светофильтр с другой фары.
В данном проекте были использованы модули SF-block Premium, а так же применена технология орнаментного окрашивания для придания маскам фар большего объема.
Очередное использование не использованных возможностей оптики.
Передняя оптика
Задняя оптика. Габарит-Стоп-Поворот реализованы в одних посадочных местах, включая неиспользованные с завода вертикальные места вверху каждой фары. Светодиодный мощный задний ход нашел себе место не только в родном плафоне в бампере, но продублирован бывших поворотниках.
К сожалению из-за того, что данные фары были затонированы, на фотографиях плохо различается красный и желтый цвет. Да и яркость не видно, но хозяин хочет, что бы фары остались тонированными.
После первого раунда, владельцу захотелось еще больше тюнинга от VIP Light Garage. Было принято решение доработать переднюю оптику до очень красивой. Сделано: маски выкрашены выборочно для придания фаре видимого объемного эффекта, так же установлены сверхяркие GT-кольца и модули DU-Block. смотрим что получилось, оцениваем, задаем вопросы.
Сегодня к нам поступили образцы линз для новых светодиодов 1533L2 со встроенным светодиодным драйвером. Линзы имеют специальные ножки для крепления к печатной плате, а их поверхность выполнена небольшими ребрышками для лучшего распределения света.
Свет светодиодов через эти линзы выглядит более рассеянным. Линзы совместимы как с новыми светодиодами 1533L2, так и со светодиодами SMD5450.
А вот так эти линзы выглядят, если их собрать в линейку. Сначала мы покажем как они выглядят со светодиодами SMD5450, а потом с новыми светодиодами 1533L2:
Это пока что образцы, поэтому мы ожидаем поступления только ближе к концу декабря.
Родные светодиоды в приборке, руле и климате (неприятно оранжевые) заменили на 3528 Alaska Blue. Установлены модули подсветки стрелок. Изготовлен салонный плафон и плафоны в багажник.
Линзевание оптики Газель. Третий вариант - теперь установлены биксеноновые линзы серии LX MORIMOTO G8 3" D2S в тайваньскую оптику SAT. Установлены бленды другой формы №21. В фаре, на фаре и корпусе авто, имеются наклейки о сертификации данных модулей. Установлены 4 светодиодных кольца серии GT диаметрами 90 и 120 мм. Установлены модульные габарит-поворот на O-BLOCK 24 мм сегментах.
Работа собрана из наших комплектующих владельцем авто. Покраска в белый цвет, линзы LX G5 D2S (MORIMOTO), модули поворот/габарит на 16гранных хром отражателях, светодиодные кольца 6000К, красная подсветка линз.
Мы много размышляли о том, как наиболее правильно стабилизировать ток светодиодов. Всем известно, что идеальной является схема стабилизации тока, при которой ток на каждом отдельном светодиоде стабилизируется своим собственным драйвером. При этом очень желательно отсутствие параллельных связок светодиодов в стабилизируемом светодиодном модуле. Но такая схема подключения была достаточно дорогой и громоздкой.
К счастью технологии не стоят на месте!
Компания LEDStudio совместно с корейской компанией POWERLIGHTEC разработали новые светодиоды на основе ранее выпускавшихся L2L светодиодов компании POWERLIGHTEC. Новые светодиоды рассчитаны на 11-18В и имеют внутри каждого светодиода свой собственный драйвер стабилизации тока. Кроме того, перед каждым светодиодным драйвером в корпусе светодиода еще подключен стабилитрон, стабилизирующий напряжение питания светодиода.
Теперь, не нужно стабилизировать ток питания на входе светодиодного модуля! Каждый светодиод сам стабилизирует ток, проходящий через него. Все что необходимо для сборки светодиодного модуля на основе светодиодов 1533L2 – это подключить их параллельно друг другу и подать на вход питание 11-18В.
Никаких резисторов, никаких светодиодных драйверов больше не нужно!
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НОВЫХ СВЕТОДИОДОВ С ДРАЙВЕРАМИ СТАБИЛИЗАЦИИ ТОКА:
Размеры светодиодов: 15мм х 3.3 мм;
Количество чипов (белый, синий): 3 чипа;
Количество чипов (желтый, красный, зеленый): 4 чипа;
Напряжение питания: 11~18В;
Ток: 50мА;
Мощность: 0,6Вт;
Яркость: 23,000 mcd (73.7 Лм);
Эффективность: 122.8 Лм/Вт;
Угол рассеивания света: 120 градусов;
В самом ближайшем будущем мы ожидаем резкого расширения номенклатуры наших товаров. Появятся:
новые яркие светодиодные лампы, которым не требуется стабилизация;
новые плафоны для салона автомобилей;
новые светодиодные линейки, которым не нужен драйвер для осуществления питания;
новые отражатели и рассеивали, предназначенные для новых светодиодов;
а также много других товаров
Мы также планируем продажу DIY (Do It Yourself) наборов для самостоятельной сборки самых разных светодиодных модулей на основе светодиодов 1533L2.
Никогда еще сборка светодиодных модулей не была такой простой! Все что нужно сделать – припаять две стороны светодиода к печатной плате и подать питание!
Mazda Atenza | Покраска маски фары в черный матовый. Установка Ангельских глазок GT 5000К
Наш клиент купил авто с разными фарами, цвет маски фар значительно отличался, поэтому было принято решение перекрашивать фары, дополнительно установили ангельские глазки
в один не прекрасный день не смог завести свой бенз. Ключ попросту не крутился, обзвонил мастерские, все говорили вези авто на эвакуаторе, будем смотреть. Диллер вообще сказал месяц ждать новый ключ. Нашел в яндексе нормальный сервис, по отзывам и оценкам, позвонил, мне сказали снять замок и приезжать к ним в офис. В итоге через 40 минут отремонтировали мне ключ, заменили на нем корпус и изготовили по нему дубликат! Однозначно рекомендую!
В оптику установлены светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные поворотники Модули собраны на Мощных двухцветных бело-желтых светодиодах (1W - белый, 2W - желтый), на светодиодах одеты линзы, "корпус" из зеркального акрила. Штатные линзы Valeo, отражатель в которых со временем потемнел, заменены на оригинальные биксеноновые линзы Koito Audi Q5
Изготовление светодиодных дневных ходовых огней на мощных 3 Вт светодиодах, штатные линзы заменили на оригинальные биксеноновые линзы Koito, которые на сегодняшний день являются одними из лучших по качеству света.
Все большее распространение светодиодов привело к увеличению токов, питающих светодиодные сборки. Имеющихся в нашем ассортименте светодиодных драйверов становится недостаточно для удовлетворения всех нужд любителей светодиодного тюнинга.
Именно поэтому мы принялись за разработку новой линейки светодиодных драйверов, к которым были предъявлены следующие требования:
Основная задача LED драйвера - питание светодиодов СТАБИЛЬНЫМ током заданной величины. Светодиоды меняют свое сопротивление в процессе работы, и поэтому даже при питании их стабилизированным напряжением ток будет меняться. В случае применения мощных и сверх ярких светодиодов это изменение тока становится особо критичным, ток легко может выйти за границы допустимого диапазона. Качественный драйвер должен держать ток в рамках 2~5% от заданного в рамках рабочего диапазона питания.
Светодиодный драйвер должен иметь возможность повышения выходного напряжения с 12В до 40В. Это позволит запитать светодиодные сборки, в которых будут подключаться до 12 белых светодиодов последовательно;
Необходимо повысить максимальный ток стабилизации до 3А. Это позволит подключать до десяти последовательных цепочек мощных светодиодов параллельно друг другу. Максимальная мощность подключаемого светодиодного модуля, который мог бы запитать подобный драйвер – около 25 Вт;
Необходимо обеспечить надежную защиты от любых возможных бросков напряжения, перегрузок по току, перегрева, короткого замыкания, переполюсовки входов должна быть обеспечена супрессорами, мощными диодами Шоттки, а также свойствами самого чипа.
Возможность динамического управления яркостью светодиодов в зависимости от выходных сигналов по различным алгоритмам при помощи ШИМ, а так же кастомизации (измнения) прошивки и алгоритма работы управляющего модуля в соответствии с потребностями пользователей.
Поиск подходящего чипа привел нас на сайт TEXAS INSTRUMENTS. На основе чипов этой компании мы спроектировали и собрали первый тестовый образец светодиодного драйвера с заданными характеристиками.
В дизайне драйвера мы решили разделить сам драйвер и его микроконтроллерное управление на две отдельные части, которые можно было бы соединять в единое целое. Таким образом мы смогли снизить стоимость драйверов для тех применений, в которых нужно просто запитать светодиоды и нет необходимости в каком-либо управлении.
Управляющий ШИМ модуль светодидного драйвера.
Этот модуль находится на отдельной плате и припаивается (или одевается на разъемах) к плате светодиодного драйвера. Основой его является микроконтроллер Atmel ATtiny45. Управляющий модуль работает в следующих режимах:
ПРИТУХАНИЕ по управляющему ПЛЮСУ. Данный режим удобен для питания ДХО (дневных ходовых огней). Если управляющий плюс подключить к плюсу питания фар автомобиля, то ДХО, запитанные от светодиодного драйвера, будут притухать при включении фар ближнего света.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ по управляющему ПЛЮСУ. Этот режим аналогичен предыдущему, с той лишь разницей, что вместо притухания, светодиодный модуль будет выключаться при подаче управляющего ПЛЮСА.
СТОП-ГАБАРИТ. Этот режим удобен для подключения светодиодного модуля в режиме, когда при подаче плюса на вход ГАБАРИТА – светодиодный модуль светился бы на 50% своей мощности, а при подаче плюса на вход СТОПА – на 100%. Данный режим будет реализован в ближайшей версии контроллера.
Первый прототип управляющего модуля, собранный нами выглядел так:
Как мы уже и говорили ранее, дизайн управляющего модуля и светодиодного драйвера был разработан таким образом, чтобы имелась возможность подключения управляющего модуля к драйверу, просто соединив их разъемами или припаяв друг к другу. Получился вот такой сэндвич:
После сборки и тестирования первых прототипов, было решено дополнить управляющий модуль возможностью выбора режимов работы. Для удобства пользования мы разместили DIP переключатели на управляющем модуле. Теперь мы можем запрограммировать практически любой эффект (плавное пригасание, стробоскоп, и т.п.) срабатывания светодиодного драйвера при подаче напряжения на любой из двух управляющих входов контроллера.
Управляющий ШИМ модуль с DIP переключателями:
Теперь управляющий ШИМ модуль имеет возможность переключения режимов работы при подаче управляющего плюса (всего есть 2 управляющих входа, один для притухания, а второй для угасания. Но этот алгоритм мы можем легко менять программно). Для этого мы разработали специальное программное обеспечение микроконтроллерного модуля. Двумя DIP переключателями, пользователь может менять алгоритм выключения или пригасания светодиодного модуля при подаче каждого из управляющих плюсов.
Нами было принято решение изменить дизайн платы светодиодного драйвера таким образом, чтобы он мог помещаться и фиксироваться в пластиковый корпус 65x45x28 мм ЧЕРНЫЙ.
Теперь, после внесения изменений, прототип драйвера выглядел так:
А вместе с усовершенствованным управляющим ШИМ модулем так:
На этих прототипах них было отлажено программное обеспечение и новейшая функциональность.
После полного тестирования прототипов мы заказали печатные платы и приступили к тестированию предсерийных образцов. Теперь наш драйвер выглядит так:
а вот так он выглядит вместе с управляющим модулем:
Инструкции для нашего светодиодного драйвера и управляющего модуля можно скачать по ссылкам:
В данном креатином проекте По задней оптике: Были установлены кольца, которые выполняют функции габарит/стоп сигнал, дополнительно светодиодные модули стоп сигнала, поворотника, заднего хода. По передней оптике: Были установлены Ангельские глазки типа GT, модули поворотников, покраска подложки в черный цвет. Дополнительно в повторители поворотника установлены светодиодные модули.
Установлены светодиодные ангельские глазки с рассеивателями, торцы колец затянуты в пластины из полированного алюминия, покраска фар изнутри в черный, светодиодные повторители поворотов, установлены биксеноновые линзы с ксеноном 5000К.
Данный контроллер предназначен для автоматического включения нагрузки (фар дневного света / ДХО, противотуманных фар, видеорегистраторов, радар-детекторов и другого электрооборудования) после запуска двигателя.
В предыдущей версии этого контроллера показателем того, что двигатель запущен было повышение бортового напряжения. При старте двигателя за счет того, что двигатель крутит генератор, бортовое напряжение повышается до 14,5 В. А в то время, когда двигатель заглушен – бортовое напряжение падает примерно до 12,8 В. Именно при повышении бортового напряжения и срабатывал старый контроллер.
На большинстве автомобилей этот модуль работал отменно. Но попадались экземпляры, в которых напряжения бортовой сети при работающем двигателе и при заглушенном были смещены. И тогда наш контроллер работал некорректно.
Еще одной проблемой было то, что если на холостом ходу включить фары головного света, противотуманные фары, дворники, подогревы сидений/зеркал/стекол, и при этом включить стеклоподъемники, то напряжение бортовой сети на некоторых автомобилях падает настолько, что наш контроллер выключал нагрузку, полагая что двигатель остановлен.
Из-за перечисленных проблем мы приняли решение разработать новый микроконтроллерный модуль, который:
Позволяет настраивать напряжение как включения, так и выключения нагрузки. Благодаря этому мы избежим проблем с нестандартным напряжением бортовой сети автомобиля.
Имеет светодиодные индикаторы порогового напряжения включения и выключения нагрузки, для большего удобства пользователя.
Имеет задержку включения и выключения нагрузки, что позволяет не выключать нагрузку при пиковых падениях напряжения бортовой сети (например, когда водитель включает стеклоподъемники на холостом ходу). Мы уже закончили разработку такого модуля. И теперь подключение любой нагрузки, которая должна включаться при старте двигателя осилит практически любой водитель.
Вот он, новый контроллер запуска двигателя:
Настройка предельно проста. Двумя переменными резисторами настраивается как пороговое напряжение включения (резистор R_on), так и напряжение выключения (резистор R_off) нагрузки, подключенной к модулю. При этом текущее состояние работы нагрузки легко контролировать при помощи двух светодиодов-индикаторов, расположенных рядом с каждым из переменных резисторов. Один из них загорается при достижении напряжения ключения, а второй – при достижении напряжения выключения нагрузки.
При этом модуль запрограммирован так, что он включает нагрузку только если пороговое напряжение включения достигнуто и держится выше уровня включения в течении не менее 10 сек. Такая же задержка сделана и на выключение модуля, чтобы избежать срабатывания при кратковременных скачках и провалах бортового напряжения автомобиля.
Подобная конструкция делает настройку модуля простой и интуитивно понятной
Infiniti FX |
Покраска маски фары в черный матовый
Тонирование черным лаком секции габарита
Ангельские глазки GT без светорассеивателей
Оптика пришла из другого города,фото на машине нет.
Работа сделана до ребрейдинга, поэтому логотип старый
Смотрите эксклюзивное подсмотренное порно на скрытую камеру. https://подгляд.com/ представляет подгляд порно - на этом сайте вас ждет видео, в котором парни подглядывают за красивыми девчонками, а также становятся свидетелями чужого траха.
Оба новых клея имеют специальный адаптер INSTA-MIX, который значительно облегчает смешивание компонентов двухкомпонентных эпоксидных клеев.
Ознакомиться с подробным описанием, а также оформить заказ на новые клеи Вы можете в каталоге ТОВАРОВ на нашем сайте по ссылке: КРЕПЕЖНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Также на нашем складе есть лучшая термостойкая краска для окраски масок (подложек) фар автомобилей в черный цвет. На рынке имеется огромное количество различных красок. Но по прошествии времени от воздействия солнечных лучей, перепадов температуры и т.п. краска просто вздувается, трескается, отслаивается и выгорает.
Наша высокотемпературная краска-спрей ABRO отлично зарекомендовала себя при использовании в окраске внутренностей фар. Она отлично переносит высокие температуры, не вздувается, не выгорает, не растрескивается, отлично выглядит и предельно удобна в нанесении на поверхность.
Данная краска является регулярным товаром и почти всегда будет в наличии. Приобрести ее можно по ЭТОЙ ССЫЛКЕ ЗДЕСЬ.
Если Вам интересна любая продукция ABRO – пишите нам, мы рассмотрим возможность добавления этой продукции в наш каталог.
В альтернативную оптику DEPO для TOYOTA Avensis I были инсталлированы «ангельские глазки» MI:Circle GT 3528 6000K + рассеиватели GT + алюминиевые боковины.
EDIT: добавлены фото на машине .
PS: спасибо LEDStudio.LV за консультации .
PPS: Использованы: Кольца MI-CIRCLE 100мм, версия GT, БЕЛЫЕ (со стабилизаторами, 2 шт) - 1 шт. Кольца MI-CIRCLE 125мм, версия GT, БЕЛЫЕ (со стабилизаторами, 2 шт) - 1 шт. Рассеиватель для колец GT, d=100mm - 2 шт. Рассеиватель для колец GT, d=125mm - 2 шт. Полоска алюминиевая 7мм х 500мм (ободок для рассеивателей ТИП-2) - 4 шт. (нужно 8 шт.) Стальная проволока 0.5mm 1.5m Скотч двусторонний для ободков рассеивателей колец ТИП-2 (рулон 5м) - 1 шт.
В данной проекте были установлены модули габарита (кольца), модули стоп сигнала и модули заднего хода был собран на базе светодиодов 1W, произведена покраска в черный цвет.
В оптику установлены: линзы Koito в ближний свет, Galaxy G5 - в дальний. Реснички собраны на отражателях o-block D19, маски - черный мат. Работу заканчивали глубокой ночью, поэтому фото не много
В работу попала альтернативная оптика Chevrolet Cruze. Как обычно качество света в ресницах нулевое). Светодиоды в ресницах заменили на мощные 3W, также устаовили светодиодные кольца 5450 с линзами. Ангельские глаза очень яркие, используются как полноценные ДХО
Subaru Legacy B4 (BL) рестайлинг | Новая оптика DEPO Установка Ангельских глазок GT Возможные Функции АГ : Притухание, выключение по упр.+ Покраска маски фары в 2 цвета:Черный матовый и синий Оптика улетела на Чукотку
Я рад представить вам новый проект — Студия Авто Света RE-LIGHT Да, именно НОВЫЙ ! Новый фирменный стиль и фирменная атрибутика ! Новый Интернет магазин — relight54.ru ! Новые CUSTOM наборы нашего производства ! И еще много всего интересного.
Сайт заполенен лишь на половину, каждую неделю будут новые ништяки =)
Сектор стоп-габарит выполнен на прозрачных отражателях, для повторителей поворота использованы линзы, противотуманки и задний ход сделаны на хромированных отражателях. Так же на базе хромированных отражателей собран модуль стопа на пятой двери.
Установлены RGB светодиодные ангельские глазки со светорассеивателями, 16 цветов, 4 страбоскопа, управление пультом из салона, повороты на 5450 с линзами, покраска фар изнутри. ВИДЕО http://www.youtube.com/watch?v=1_eZnVGUxf4
Range Rover Sport Supercharged | Установка ксенона MATRIX в ПТФ. Замена ламп ксенона D2S в ближнем свете. Замена ламп габаритов на Philips Blue Vision LED T10 (W5W) Покраска маски фары в черный матовый. Установка Ангельских глазок GT 5000К 120мм и 115мм. -------- Для мастеров: Чтобы снять фары нужно снять решетку радиатора и поднять защелки на фарах(по 2 шт на каждой)после чего фара легко вынимается.Болтов нет. После развала Советского Союза шансы восстановить утерянный оригинал слишком малы по причине закрытия и переименования учебных заведений и ликвидации архивов, поэтому я стал думать, как получить документ об образовании. Знакомые посоветовали, где купить диплом гознаковский в Москве без рисков. Я позвонил операторам компании и сказал, что ситуация непростая так как диплом был выдан в Молдове, что усложняет задачу. Меня заверили, что документ они сделают своевременно и качественно. Я не ожидал такого безупречного результата. Герметик на фарах жесткий,нужно долго греть чтобы легко разобрать. Полярность на габарите перепутана (Может только мой случай =)) т.е. черный + красный -
DRL ПТФ HYUNDAI AVANTE/ELANTRA 2011
Установлен стандартный набор, артикул 7864-LS, Корейской сборки компании exLED в новую стоковую птф производства SAT , без дополнений и изменений конструкции.
Данный комплект ПТФ выполняет роль дневных ходовых огней на 4 мощных светодиодах, с цветовой температурой 5000К
и режима габаритного огня 6000К и желтого поворотника в виде нижней реснички на 12 смд 5450 бело-желтого цвета со стабилизаторами на каждый контур.
ВИДЕО ЗДЕСЬ: http://youtu.be/e-NjSjlA2Lk
Для высокого парня удовольствие низких девушек превыше всего
Infiniti FX 50 S. Установка светодиодных ангельских глазок со светорассеивателями, торцы рассеивателей выкрашены в черный, покраска маски фары изнутри в черный, подсветка линз белыми светодиодами.
Использовал Кольца GT 100 и 75, красные светодиоды, модуль стоп габарит, платы MI:Circle PCB (из старых запасов). Задача стояла перенести все функции в фонарь на крыле, а на багажнике сделать неприметными. Вот что получилось. А тут есть небольшое видео работы http://vk.com/ledlinedesign?w=wall-39870283_401
В данном проекте были установлены сверх-яркие ангельские глазки типа GT с расеевателями, модуль указателей поворота, модуль повторителей поворота под катафотом и покраска фальш-отражателей (масок) в черный цвет. По задней оптики были добавлены светодиоды по контору оптики, установлены модули указателей поворота , фальш-отражатель покрашен в черный цвет.
В данном проекте была проведена работа по изменению и доработке передней альтернативной оптики (SONAR), в частности замена ангельских глазок на Ex Circle и светодиодов в ресничках на 3-х чиповые 5450 производства (LED STUDIO).
Продолжение работ по версии 2. Установлен комплект светодиодный Готовые модули доп.стоп сигнала, дверей и катафотов заднего бампера для HYUNDAI ELANTRA 2011 Арктикул: 7897-LS-AS от компании exLEDSTUDIO. Работают в режиме габарита и стопа. Установлены светодиодные логотипы в передние двери.
Работа с Chevrolet Captiva - Установка анг. глазок (Плата MI:Circle PCB версия GT )95mm - Покраска подложек фар в черный мат. -пересветки приборной панели (оптитрона) ,бортового компьютера , кнопок, магнитолу , блок климата , и АКПП в сине- белые цвета.
15 июня 2013 года команда LED STUDIO TOMSK учавствовала в тюнинг пати 2013 как партнеры мероприятия! На конкурс в номинации светотюнинг было выставленно 4 авто:
1 Skoda Octavia 2 Reno Logan(совместный проект с Vinil.tomsk.ru) 3 ВАЗ 2114 4 Toyota celica
Наш "рекламо мобиль" Subaru Impreza выставлялся как Demo-car и проходил вне конкурса!
Подробнее о каждом авто!!!
Skoda Octavia - фары головного света были сделаны еще год назад Ссылка к моменту проведения мероприятия были произведены работы с ПТФ и катафотами на заднем бампере! ПТФ: отражатель 8-гранный хром 5450 - 6000К Окрашено в черный мат!
Катафот: Габарит-Стоп - 5450 красный на монтажной плате с максимально близким расстоянием друг к другу!
Reno Logan Доработка тюнинговой оптики Окраска в черный мат Двухцветные ангельские глазки GT 3528 Глаза дьявола
ВАЗ 2114 Доработка тюнинговой оптики
Головная оптика: Ангельские глазки GT 3528
Стопы: круглые платы sangyong rexton 8-гранные отражатели HyperFlux 5450 желтый Кольца MI-Circle 3528 3528 красный Круглая плата 3P для мощных светодиодов светодиод 3W 7000К Линза для мощных светодиодов 45гр Окрашено в черный мат
Toyota celica
Головная оптика: Кольца SL-Circle 5450 5450 6000K Линейка бокового свечения LG 3811 БЕЛАЯ 6000К, 60см Силиконовый рассеиватель передних фар VER.2 Двухцветный глаз дьявола Двухцветная подсветка "CELICA" 8гранный отражатель для поворотника Окрашено в черный мат Секция поворотника окрашена тонировочным лаком
RGB Подсветка днища автомобиля
Subaru Impreza
Стопы:
Были внесены изменения после первой работы(ссылка) в секции поворотника и заднего хода: Изготовлены пластиковые вставки с последующей врезкой 8гранных отражателей и линз для мощных светодиодов Поворотники подключены к модулю exModule SST-1(бегущий огонь) Окрашено в черный мат
Подсветка номера выполнена на двухцветных светодиодах 5450 2RW, при нажатии на педаль тормоза подсветка становится красной
Щель между бампером, багажником и стопами подсвечена "Лента светодиодная SL01-5050R60D-10MM-12V, 60шт/м, IP65, КРАСНАЯ" в режиме стоп
Передняя оптика: Билинза Morimoto Mini G8 H1 3,0" - 4 шт Бленда GTI - 4шт двухцветные ангельские глазки GT 3528 - 4шт Стекла в секции габарита были заменены и окрашены в матовый лак, всвязи с тем что штатные поплавились! Секция поворотника была окрашена ввиде галочки и подсвечена 8-гранными отражателями Глаза дъявола выполнены на RGB светодиодах 5450 с контроллером RGB Маска фары, штатные отражатели ближнего и дальнего света, кольца окрашены в черный мат
ПТФ:
За базу были взяты китайские туманки походящего размера Замена стекла на поликарбонат Круглая плата для мощных светодиодов 12Р Светодиоды 3W 7000К Линзы для мощных светодиодов 30гр Ангельские глазки GT Плата, корпус и кольца окрашены в черный мат
Изменение дополнительного стоп сигнала крышки багажника. Продолжение версии 5 (катафоты 300). Установлены учащенные платы 3528 в три ряда по 75 шт. (225 диодов). Режим работы, как и в катафотах - два верхних габарит, все три - стоп.
Для улучшения качества света в оптику установлены оригинальные линзы Hella Classiс.
В нижнюю часть фары установлены светодиодные модули габарит-поворот.
Собраны индивидуальные модули поворотов с полноценными дневными ходовыми огнями (DRL) на мощных светодиодах.
делалось несколько вариантов
1. в хроме
2. с покраской маски в темный графит
Lustzone.ch
Линзевание оптики Газель. Второй вариант - теперь установлены биксеноновые линзы серии LX MORIMOTO G5 D2S. Это цоколь лампы штатного ксенона, что дает соответственно улучшения качества и яркости света, устанавливая более качественные оригинальные лампы, например Филипс или Осрам. Установлены бленды другой формы. В фаре, на фаре и корпусе авто, имеются наклейки о сертификации данных модулей. Так же установлены ПТФ BOSH с ксеноном. Все лампы 4300К.
Тюнинг оптики. Установлены стандартные светодиодные комплектующие от компании exLEDSTUDIO ( частично no-name производителя) в передней и задней оптике. Установлены биксеноновые линзы LX-MORIMOTO G8 H1 D2S. Произведена покраска внутренних элементов в два тона - черный и красный.
Светодиодная ресничка в альтернативной оптике стала "гореть" . И было решено поменять полностью все светодиоды. Фары не разборные, залиты герметиком, но т.к. фара китайская и пластик очень мягкий есть возможность прорезать резину ножом чтобы не резать корпус фары.
Родная ресничка выполнена на светодиодах Hyperflux(Пираньи). -Заменили на smd 5450 5000К с линзами . -Переделано управление связкой ПОВОРОТ-ГАБАРИТ -RGB подсветка линзы, управления с пульта -Так же было принято решение переставить всю внутренность с альтернативной оптики в корпусы родных фар т.к. корпус альтернативной оптики и стекло было плохого качества . Для этого потребовалось резать родные фары.
Ремонт ( изменение ) бокового поворотника: Шевроле Круз 2012 - тюнинговый китайский боковой поворотник отработал 6 месяцев и перегорели светодиоды: на отдном 3 шт, на втором 5. Сначала владелец попросил отремонтировать, но по ходу работы было решено полностью заменить начинку и изменить яркость. Установили учащенные платы на 3528 желтых диодах: вместо 8шт по 28шт. Яркость и информативность увеличена в разы.
На рабочий стол попал набор альтернативной оптики популярной в интернет-магазинах марки SuperLUX для HYUNDAI SONATA 2011+ (YF/i45).
Фонари поступили со следующими симптомами:
1) в левом фонаре перестала светится цепочка из 4х вертикальных светодиодов по краю фонаря;
2) правый фонарь вызывал ошибки в бортовом компьютере и, по всей видимости, внутри было замыкание.
Это фото здесь только для миниатюры записи блога
Для начала посмотрим на маркировку фонарей:
Дата производства указана в таблице:
Страна производства: Китай
Маркировка на стекле фонарей:
Рассмотрим фонари снаружи.
Это задняя часть основного модуля фонаря. Присутсвуют декоративные заглушки, как будто там есть лампы .
Но там находятся промежуточные разъемы для подключения светодиодных модулей:
На повторитель поворота производитель поставил нагрузочный резистор 10Ом 50W:
Фонари состоят из трёх частей — стекло, отражатель и «задник». Стекло припаяно к заднику, а отражатель вставлен между ними и прикручен в несколько точках к «заднику» вот такими саморезами с плохонькими прокладками:
Фонари разрезаются по периметру, предварительно открутив все саморезы держащие отражатель кроме одного. После аккуратной работы паяльным ножом фонарь разбирается на три части:
В фонарях установлен светодиоды типа «пиранья» или, как их ещё именуют, «гиперфлюкс». Подобного типа светодиоды часто встречаются в альтернативной оптике китайского производства, кроме того такие светодиоды можно увидеть и в заводской оптике, например, Toyota RAV4 2010+.
Как выяснилось, в левом фонаре один из светодиодов лопнул, тем самым погасив цепочку из 4х штук:
Общее качество сборки фонарей удовлетворительное, на 4ку. Все модули собраны производителем с использованием токоограничивающих резисторов, никаких стабилизаторов тока или напряжения не использовано:
Для управления режимами «габарит» / «стоп-сигнал» используется простейший модуль «стоп/габарит» с двумя плюсовыми входами и выходами:
Присутствует также боковой «габарит» с тремя светодиодами SMD3528:
В процессе ремонта все штатные светодиоды были заменены на более яркие 4х-чиповые светодиоды типа HYPERFLUX:
После вскрытия правого фонаря стала ясна причина ошибок самодиагностики — отвалился один из «плюсовых» проводов отходящих от модуля «стоп/габарит», по всей видимости его болтало по фонарю, что вызывало короткое замыкание. Так как фонари с завода собраны с использование металлической проволки в качестве соединителей межу светодиодами один отвалившийся провод доставил владельцу автомобиля массу хлопот. Видимо вследствие короткого замыкания обуглился ограничительный резистор на модуле «стоп/габарит»:
Монтаж новых светодиодов был произведён на заводские платы. Светодиоды были подключены по безрезисторной схеме, в связи с чем для питания были использованы ШИМ-драйверы южнокорейского производства. Разводка на одном фонаре была выполнена классическим «навесным» монтажом, на втором — металлической проволокой, оба вариант равноценны, несмотря на то, что второй выглядит более качественно :
В комплекте фонарей также есть два «уголка» устанавливаемых на крышку багажника. Они также работают в режимах «стоп/габарит»:
Эти мини-фонари также разрезаются без проблем, стоит лишь обратить внимание при резке в области секции заднего хода:
Светодиоды расположены в этом фонаре под наклоном:
На плате также есть простейший модуль «стоп/габарит»:
После замены светодиодов, все модули в больших секциях были подключены через ШИМ-драйвера:
В «уголках» установлены линейные стабилизаторы тока:
Для реализации режима «стоп-габарит» использованы платы «СТОП-ГАБАРИТ»:
После ремонта фонари были заклеены по шву герметиком RTV:
Фотографии на машине в пути..
Многие начальники берут к себе на работу только красивых секретарш с большими сиськами. Эти женщины обязательно должны быть незамужними, потому что они обязаны трахаться с начальством. Смотрите https://рус-порно.org/s-sekretarshey порно с секретаршей на нашем сайте, где самые раскрепощенные стройные сучки прямо на рабочем месте делают мужчинам отменный минет, а потом в разных позах дают потрахать себя в письки и попки.
Тюнинг задней оптики на QF-BLOCK. Продолжение тюнинга оптики KIA MOHAVE (version 1) на QF-BLOCK комплектующих от компании exLEDStudio/Korea. Задние фонари. По выбору и желанию хозяина, решено было использовать модульную сборку габарит-стоп-поворот на QF-BLOCK комплектующих, дабы сохранить стиль авто, так как в передней оптике уже есть сборка на данном типе отражателей. Работа усложнялась тем, что отсутствуют платы для этих отражателей. Потому получилась долгой, трудной, кропотливой и дорогостоящей. Долго искали варианты расположения и закрепления отражателей внутри. На наш взгляд кое что с геометрией не совсем хорошо, но очень не симметричная оптика для таких отражателей у данного автомобиля. Фонари до работы были затянуты тонированной пленкой, может летом в ясный день и не хватает режима габаритов, но вечером... Хотя в общем и не плохо, судить зрителям. Клиенту понравилось. Для работы использовали, подгоняли и клеили двухконтурные платы O-BLOCK D-24.
Всем владельцам салонов эротического массажа очень рекомендую посетить этот сайт https://massagexxx.ru/ . На нем вы найдете много полезной информации по привлечению клиентов на массаж в свои заведения.
Светодиодный тюнинг: Установлены два светодиодных кольца, серии GT (сверхъяркие) 6000K диаметр 80мм и светодиодные модульные реснички на O-Block D19 отражателях . Реснички двухрежимные - работают как габарит-ходовой огонь и поворот. Замена линз на галоген Н11.
НА ПЕРВЫХ ЧЕТЫРЕХ ФОТО ВИДНО, ЧТО БЫЛО, ДО ТОГО КАК ОПТИКА ПОПАЛА В НАШИ РУКИ...ДОМАШНИЙ НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ ТЮНИНГ,,, КИТАЙСКИЕ ЛЕНТЫ И КОЛЬЦА, ФАРЫ ЗАПОТЕВАЮТ, ВНУТРИ ВСЕ СЛОМАНО, ЛИНЗЫ ВЫГОРЕЛИ и БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ НА АНАЛОГИЧНЫЕ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ.
В очередной раз к нам приехал финик с запотевшими фарами, у всех одна и та же проблема - недостаточное количество герметика при заводской сборке . Заодно решили установить ангельские глазки . Клиенту понравились Ангельские глазки GT без светорассеивателей .
Светодиодные кольца. Установлены четыре светодиодных кольца, серии GT (сверхъяркие). Работают вместо габаритов, при включении ближнего отключаются. Ближний - диаметр 80мм, поворот - диаметр 75мм.
Линзевание оптики. До начала работ в оптике присутствовал заводской рефлекторный галогеновый свет на лампе НВ4 (9006) с американской СТГ. Установлены линзы LX-Morimoto G8 3.0" D2S. Покрыты блендами №10. Установлен комплект ксенона D2S JPower Slim с лампой Xenite Premium.
В очередной раз на стол попала альтернативная оптика для HONDA Civic GF-EK5, в этот раз — с целью вдохнуть новую жизнь в осветительную часть.
Штатный галогеновый линз-модуль был заменён на би-ксеноновую линзу Morimoto Mini G8 H1, в дополнение к дальнему ксеноновому свету остался штатный галогеновый.
Результат - ниже.
Для начала - как светит линза Morimoto Mini G8 H1:
Теперь результат.
Следующие "фичи" были реализованы ещё давно, о чём написано вот тут на форуме.
Дневные ходовые огни:
"Ангельские глазки":
Всё вместе (и боковой габарит в "американском" стиле):
Добавим повторитель поворота на светодиодах 1W:
Ближний свет:
Квадро-дальний свет:
Немного о реализации. Устройство фары с завода вот такое:
Штатный линз-модуль был использован как крепление:
Kia Sportage 3. Тюнинг фар, светодиодные ангельские глазки со светорассеивателями, дополнительные светодиодные модули. Глазки и доп. модули включаются при включении габаритов, а штатная светодиодная ресничка отключается, таким образом одновременно они не светят.
Для ретрофита Mitsubishi L200 pickup была подготовлена эксклюзивная подсветка бленд CAYENNE для би-ксеноновых линз HELLA. Использованы «ангельские глазки» типа exLED MI:Circle 3528 GT с новейшими рассеивателями. Каждая бленда подсвечена светодиодным модулем на основе 66 светодиодов с температурой свечения 6000К. Светодиодные модули запитаны от ШИМ-драйверов с использованием блока плавного розжига и выключения.
В данном проекте проводилась работа по передней оптики с применением модулей поворотников и ангельских глазок exCircle, покраска фальш-отажателя (масок) в черный цвет. Оптика разбираеться при помоще дремеля.
Замена линз HELLA 2 Ангельские глазки GT белые 120\125 мм Покраска маски фары в черный матовый Установка DRL Philips LED Daytime Lights 8 (2 режима) Установка Ксенона в ПТФ Maxlux 6000K
и имеют увеличенную толщину печатной платы.
И так в студии Ниссан Пресейдж:
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Нравится уединенное порно, в котором страстная дама будет приятно ласкать киску без лишних участников? Тогда тебе точно понравится зрелищное 
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
! 
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Девушки по вызвову тут 
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Маска после смывки напыления и покраски уже с установленными кольцами
максимальная яркость
чуть притушено для фото
на минимальной яркости
на машине для сравнения до и после
а
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Фары неизвестный Китай
Фары оригинал Mobis
Lexus GX470, владелец
Авто Hyundai Avante MD, для местных привычнее Elantra
Toyota Land Cruiser Prado 120
Фары оригинал Valeo
Фары не разборные
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Установили модуль поворот габарит и ангельские глазки.
Кольца MI-CIRCLE 90мм, версия GT, БЕЛЫЕ (со стабилизаторами)
Рассеиватель для колец GT, d=90mm
Отражатель DU-BLOCK
Проекты домов Z500 
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
В работе использовали.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Наш портал .jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
 (17).jpg)
 (1).jpg)
 (2).jpg)
 (4).jpg)
 (3).jpg)
 (6).jpg)
 (7).jpg)
 (9).jpg)
 (21).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
 (4).jpg)
 (1).jpg)
 (2).jpg)
 (3).jpg)
 (5).jpg)
 (6).jpg)
 (7).jpg)
 (8).jpg)
 (9).jpg)
 (10).jpg)
 (11).jpg)
.jpg)
 - Adobe Acrobat Pro.png)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
-1.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_(4)_big.jpg)
_(5)_big.jpg)
_(1)_big.jpg)
_(6)_big.jpg)
_(2)_big.jpg)
_(7)_big.jpg)
_(3)_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_(8)_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
_big.jpg)
1_(5)_big.jpg)
1_(6)_big.jpg)
1_(7)_big.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
 (2).jpg)
 (1).jpg)
 (3).jpg)
 (4).jpg)
 (5).jpg)
 (6).jpg)
 (7).jpg)
 (8).jpg)
 (9).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
 (7).jpg)
 (3).jpg)
 (4).jpg)
 (5).jpg)
 (6).jpg)
 (8).jpg)
Габарит я сделал из прозрачного пластика находившегося в фаре с небольшими доработками.
Снаружи матовая пленка светофильтр внутри большое количество светодиодов.
Поврот реализован с помощью матового светофильтра PCV
Задний ход я решил разместить не только в нижнем секторе как в стоке (верхний просто пустышка),
но и в верхнем.
Стоковый дополнительный стоп сигнал. имеет маломощные светодиоды и далеко не полное заполнение корпуса.
Будем исправлять.
Ну вот так вот исправили ситуацию
ГАБАРИТ
СТОП
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
СТОП И ЗАДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
НУ И ВСЕ ЕЩЕ РАЗ И ПОБЛИЖЕ
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
 (10)_result.JPG)
 (2)_result.JPG)
 (3)_result.JPG)
 (19)_result.JPG)
 (9)_result.JPG)
 (13)_result.JPG)
 (18)_result.JPG)
 (14)_result.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
(источник: 
(источник: 
или вот так: 
К сожалению, такой подход имеет свои минусы. Главный из них в том, что при выходе подключенной нагрузки (например видеорегистратора) из строя – он так же выведет из строя и предохранитель (если полярность подключения соблюдена верно и нагрузка подключена ПОСЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ), либо же вообще может вывести из строя часть проводки автомобиля (если полярность подключения будет перепутана, нагрузка включена ДО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ без подключения дополнительного предохранителя нагрузки).
Вывод из строя предохранителя, на котором возникает ПЛЮС при включении системы зажигания, сам по себе не страшен. Но обычно такие предохранители отвечают за важные системы в автомобиле, такие как: дворники, катушка зажигания и т.п. А это уже может привести к необходимости незапланированной остановки прямо в дороге.
В идеале цепь питания подключаемого устройства должна быть независимой, и выход ее из строя не должен влиять на предохранитель, к которому мы подключаемся. Для этого нужно подключить новый предохранитель и запитать подключаемое устройство уже от него.
Теперь у нас в ассортименте появились УДЛИНИТЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, при помощи которых вы легко можете подключить нагрузку напрямую к коробке предохранителей правильным образом.
Самая важная особенность наших удлинителей предохранителей в том, что они позволяют (и даже обязывают) подключить отдельный предохранитель на подключаемую нагрузку. Это поможет избежать ошибок при подключении.
В нашем ассортименте уже есть удлинители автомобильных предохранителей для СТАНДАРТНЫХ, МИНИ и МИНИ НИЗКОПРОФИЛЬНЫХ предохранителей.
Еще в нашем ассортименте появился разъем-скотчлок для предохранителя:
Если у вас уже есть нагрузка, которую вы забыли защитить, то подключите к ней предохранитель, используя этот скотчлок. Просто разрежьте провод, установите и защелкните скотчлок, и вставьте в него стандартный предохранитель. Заходите на 
Не забывайте защитить проводку автомобиля от короткого замыкания, подключив предохранители! Предохранителей мало не бывает! 
Человек освоит азы гемблинга и особенности управления автоматами. Обычные онлайн казино жестко контролируются государством. Азарт - это чередование выигрышей и проигрышей. Это приближает видеослоты к играм, созданным для ПК. Но и все казино на сайте 
Как играть на .JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
А вот такими мы их сделали
Строительство каркасных домов - 
 (11).JPG)
 (8).JPG)
 (9).JPG)
 (10).JPG)
 (12).JPG)
 (13).JPG)
 (14).JPG)
 (15).JPG)
 (16).JPG)
 (17).JPG)
 (18).JPG)
 (19).JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
, габаритные огни 3D (1).JPG)
, габаритные огни 3D (2).JPG)
, габаритные огни 3D (3).JPG)
, габаритные огни 3D (4).JPG)
, габаритные огни 3D (5).JPG)
, габаритные огни 3D (6).JPG)
, габаритные огни 3D (7).JPG)
, габаритные огни 3D (8).JPG)
, габаритные огни 3D (9).JPG)
, габаритные огни 3D (10).JPG)
, габаритные огни 3D (11).JPG)
, габаритные огни 3D (12).JPG)
 (6)_result.JPG)
 (1)_result.JPG)
 (2)_result.JPG)
 (3)_result.JPG)
 (10)_result.JPG)
 (4)_result.JPG)
 (5)_result.JPG)
 (6)_result.JPG)
 (7)_result.JPG)
 (8)_result.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
_result.JPG)
.
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Смотрите эксклюзивное подсмотренное порно на скрытую камеру. https://подгляд.com/ представляет 
Для высокого парня удовольствие 
.jpg)
2. с покраской маски в темный графит
Для начала посмотрим на маркировку фонарей:
Дата производства указана в таблице:
Страна производства: Китай
Маркировка на стекле фонарей:
Рассмотрим фонари снаружи.
Это задняя часть основного модуля фонаря. Присутсвуют декоративные заглушки, как будто там есть лампы 
Но там находятся промежуточные разъемы для подключения светодиодных модулей:
На повторитель поворота производитель поставил нагрузочный резистор 10Ом 50W:
Фонари состоят из трёх частей — стекло, отражатель и «задник». Стекло припаяно к заднику, а отражатель вставлен между ними и прикручен в несколько точках к «заднику» вот такими саморезами с плохонькими прокладками:
Фонари разрезаются по периметру, предварительно открутив все саморезы держащие отражатель кроме одного. После аккуратной работы паяльным ножом фонарь разбирается на три части:
В фонарях установлен светодиоды типа «пиранья» или, как их ещё именуют, «гиперфлюкс». Подобного типа светодиоды часто встречаются в альтернативной оптике китайского производства, кроме того такие светодиоды можно увидеть и в заводской оптике, например, Toyota RAV4 2010+.
Как выяснилось, в левом фонаре один из светодиодов лопнул, тем самым погасив цепочку из 4х штук:
Общее качество сборки фонарей удовлетворительное, на 4ку. Все модули собраны производителем с использованием токоограничивающих резисторов, никаких стабилизаторов тока или напряжения не использовано:
Для управления режимами «габарит» / «стоп-сигнал» используется простейший модуль «стоп/габарит» с двумя плюсовыми входами и выходами:
Присутствует также боковой «габарит» с тремя светодиодами SMD3528:
В процессе ремонта все штатные светодиоды были заменены на более яркие 4х-чиповые светодиоды типа HYPERFLUX:
После вскрытия правого фонаря стала ясна причина ошибок самодиагностики — отвалился один из «плюсовых» проводов отходящих от модуля «стоп/габарит», по всей видимости его болтало по фонарю, что вызывало короткое замыкание. Так как фонари с завода собраны с использование металлической проволки в качестве соединителей межу светодиодами один отвалившийся провод доставил владельцу автомобиля массу хлопот. Видимо вследствие короткого замыкания обуглился ограничительный резистор на модуле «стоп/габарит»:
Монтаж новых светодиодов был произведён на заводские платы. Светодиоды были подключены по безрезисторной схеме, в связи с чем для питания были использованы ШИМ-драйверы южнокорейского производства. Разводка на одном фонаре была выполнена классическим «навесным» монтажом, на втором — металлической проволокой, оба вариант равноценны, несмотря на то, что второй выглядит более качественно 
В комплекте фонарей также есть два «уголка» устанавливаемых на крышку багажника. Они также работают в режимах «стоп/габарит»:
Эти мини-фонари также разрезаются без проблем, стоит лишь обратить внимание при резке в области секции заднего хода:
Светодиоды расположены в этом фонаре под наклоном:
На плате также есть простейший модуль «стоп/габарит»:
После замены светодиодов, все модули в больших секциях были подключены через ШИМ-драйвера:
В «уголках» установлены линейные стабилизаторы тока:
Для реализации режима «стоп-габарит» использованы платы «СТОП-ГАБАРИТ»:
После ремонта фонари были заклеены по шву герметиком RTV:
Фотографии на машине в пути..
Многие начальники берут к себе на работу только красивых секретарш с большими сиськами. Эти женщины обязательно должны быть незамужними, потому что они обязаны трахаться с начальством. Смотрите 
